環保署調查生物柴油供應鏈，因欺詐擔憂加劇 - 彭博社

在密西西比州格林伍德的一個大豆加工設施內的生物柴油生產設備。

攝影師：Rory Doyle/Bloomberg中國的BTR新材料集團在印度尼西亞開設了一座價值4.78億美元的陽極材料工廠，這是該國推動成為電動車製造中心的首個工廠。

根據印度尼西亞總統秘書處的聲明，位於中爪哇的肯達工業園區的工廠於2023年開始建設，週三開始運營。根據印度尼西亞總統佐科·維多多的説法，工廠的初始產能為每年8萬噸陽極材料，足以供應150萬輛電動車。

該項目的完成標誌着印度尼西亞朝着建立完整電動車供應鏈的目標邁出了重要一步，這是即將卸任的總統的關鍵目標。政府希望利用其豐富的鎳生產，這是一種某些電池的關鍵成分，以吸引外國投資者進入電動車領域。

彭博社綠色香港的清潔能源未來將主要依賴核能環保署調查生物柴油供應鏈，因欺詐擔憂加劇紐約地鐵乘客面臨“異常高”的空氣污染邦吉與生物技術公司Moolec合作開發可再生能源的油料作物維多多在週三的工廠揭幕儀式上表示：“我們夢想中的——一個強大而一體化的大型電動車生態系統——正在逐漸實現。如果整個生態系統建立起來，我們將進入全球供應鏈，這將為我們帶來就業和經濟的附加價值。”

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BTR將在今年晚些時候開始工廠發展的下一階段，擴展產能至180,000噸，BTR新材料的董事長何雪琴週三表示。這將使印度尼西亞成為全球第二大陽極生產國，他説。

陽極——位於陰極對面——是電動車電池的重要組成部分，通常由石墨製成。印度尼西亞的工廠將從國有石油公司PT Pertamina採購人造石墨，並從非洲採購天然石墨。

BTR新材料與中國寶安集團有限公司有關聯，持有新工廠60%的所有權。新加坡星輝投資私人有限公司持有其餘股份。

拜登政府正在追蹤一些生物柴油生產商的紙質記錄，因為人們對這些燃料有時使用欺騙性成分違反聯邦法律的擔憂加劇。

環保署的行動正值農場團體和越來越多的立法者施壓政府解決對使用過的食用油（UCO）——一種製作可再生燃料的寶貴成分——可能存在欺詐的擔憂。