泰國全力阻止有毒廢物貨物在MSC和馬士基船隻上抵達港口 - 彭博社

有毒廢物容器計劃於8月20日抵達泰國的萊姆查邦港。照片：泰勒·韋德曼/彭博社

攝影師：泰勒·韋德曼/彭博社泰國當局正在全力阻止約100個 allegedly 裝滿來自阿爾巴尼亞的危險工業廢物的集裝箱抵達該國港口。

巴塞爾行動網絡，一個總部位於美國的非營利組織，追蹤有毒貿易，之前曾警告馬來西亞有關 非法電子廢物的運輸，上週通知泰國，該組織認為裝有潛在有害電弧爐灰的集裝箱正在前往泰國。

更令人擔憂的是，運載這些集裝箱的船隻在海事定位追蹤服務上不再可見。上個月底，當巴塞爾行動網絡表示已向南非當局警告該運輸時，該船在接近開普敦時失聯。

泰國官員在收到有關這些集裝箱於7月初在阿爾巴尼亞裝船的線索後表示，他們正在與阿爾巴尼亞和新加坡的同行合作，後者的船隻預計本月晚些時候靠港，以阻止這些運輸。

泰國工業部負責國際廢物管理的相關政府機構在一封電子郵件中表示：“相關政府機構沒有被通知，也沒有對此次運輸給予同意。我們目前正在協調和監控，以防止這一非法運輸。”

泰國和其他東南亞國家已經看到來自發達國家的垃圾湧入，從髒塑料到工業和電子廢物，這些廢物可能含有毒素。根據聯合國巴塞爾公約——一個由許多發達經濟體簽署的全球協議——各國需要對前往他們國家的廢物給予同意。

馬士基坎普頓集裝箱船。攝影師：Thierry Monasse/Getty Images根據巴塞爾行動網絡的説法，這些集裝箱在 A.P. Moller-Maersk’s A/S 的坎普頓和坎多爾船隻上。馬士基確認其兩艘貨船正在運輸來自阿爾巴尼亞的集裝箱，這些集裝箱是由另一家航運公司預訂的。

沒有任何集裝箱被聲明含有危險廢物，否則馬士基將拒絕運輸這些集裝箱，發言人夏季·施在一封電子郵件中表示。

“由於對這些集裝箱內容的猜測，馬士基將把集裝箱交給預訂並對相關集裝箱負責的航運公司，”她説。

彭博新聞無法獨立驗證這些船隻所運輸的貨物。出口和接收這些集裝箱的公司尚未被確認。

警報已發出

巴塞爾行動網絡與環境組織生態警報與恢復-泰國在得知超過800噸電弧爐灰塵被裝載到阿爾巴尼亞的船隻上並隨後轉移到馬士基集裝箱船在意大利的的裏雅斯特後，向多個國家發出了警報。在線可用的航運數據表明 MSC地中海航運公司的船隻也參與了運輸，泰國是最終目的地。

爐灰塵需要處理，是一種危險廢物，通常來自回收廢鋼，含有對健康和環境有害的有毒金屬氧化物，如鎘和鉻。

根據MSC的集裝箱追蹤網站提供的數據，40個20英尺的集裝箱於7月4日在阿爾巴尼亞的杜勒斯港裝載到Contship Vow上。幾天後，這些集裝箱被轉移到馬士基Campton號，並預計將在8月18日在新加坡再次轉移到MSC船上。

阿爾巴尼亞杜勒斯港。攝影師：Bildagentur-online/Universal Images Group/Getty Images它們預計將在8月20日抵達泰國的萊姆查班港。

與此同時，另一批約60個集裝箱，最初裝載在MSC船上從阿爾巴尼亞出發，也正在通過馬士基Candor號前往新加坡。

Campton號在7月31日停止廣播其位置信息。馬士基表示，該船沒有計劃停靠南非，船隻因安全原因關閉位置傳輸並不罕見。根據馬士基的説法，該船目前在印度洋上前往新加坡。

Campton號預計將在8月14日停靠新加坡，而Candor號預計在8月22日到達——在涉嫌裝滿爐灰塵的集裝箱前往泰國之前。

MSC沒有回應置評請求。負責授權廢物出口的阿爾巴尼亞當局和新加坡港口當局也沒有回應置評請求。

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“接下來的幾天至關重要，因為新加坡和泰國必須採取行動阻止這些船隻，”巴塞爾行動網絡的執行董事吉姆·帕基特説。

他補充説，阿爾巴尼亞應該收回這些集裝箱，並確保廢物不會被重新出口到另一個毫不知情的目的地。

“對於貿易商和行業來説，裝載這些本來需要花費大量資金妥善處理的材料的集裝箱實在太容易了，”他説。“這些廢物的產生者以及在泰國同意接受這批貨物的任何同謀都應該被起訴，以威懾未來的貿易商。”

外國投資者在上個季度從中國撤回了創紀錄的資金，這可能反映出對世界第二大經濟體的深度悲觀。

根據國家外匯管理局週五發佈的數據，中國的直接投資負債在其國際收支中在4月至6月期間下降了近150億美元，這標誌着這一數字僅第二次出現負值。前六個月下降了約50億美元。