FTA指示紐約市地鐵系統改善工人安全 - 彭博社

FTA在2023年11月一名MTA工作人員遭致命撞擊後以及2024年6月另一名工作人員重傷後進行了審計。

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攝影師：Jeenah Moon/Bloomberg根據聯邦交通管理局的説法，紐約市的交通系統必須改善其安全程序，州監督需要增加，以避免地鐵列車撞擊工作人員。

FTA正在指示大都會運輸署，該機構運營着城市的地鐵、公交和通勤鐵路線路，重新評估其道路工作人員保護計劃，並制定糾正措施計劃，以降低員工在軌道上工作時被列車撞擊的風險。FTA還指示州公共交通安全委員會加強對MTA安全項目的監督，增加監測並每月向FTA提交報告以供審查。

“FTA已確定存在不安全的條件和做法的組合，從而存在重大死亡或人身傷害的風險，”FTA執行董事Matthew Welbes在週二的一份指令中表示。

FTA在2023年11月一名MTA工作人員被致命撞擊以及2024年6月另一名工作人員重傷後進行了審計。審計顯示，去年與員工潛在接觸的列車數量比2021年增加了65%，但MTA地鐵和公交的臨時總裁Demetrius Crichlow在週三的信中回應了FTA的指令，表示該比較涵蓋了疫情期間，當時地鐵系統幾乎沒有施工工作。

“這不是‘蘋果對蘋果’的比較，”Crichlow在信中説。“我們同意每個事件都值得仔細研究和回應，但考慮到與往年相比地鐵系統的工作量增加，我們不同意數據支持存在某種風險急劇增加的建議。”

MTA計劃對FTA的指令提出上訴，Crichlow説。他還指出，指令中心的兩起列車事件仍在國家運輸安全委員會的積極調查中。

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MTA是一個州機構。州長Kathy Hochul的發言人將問題指向MTA，MTA提供了Crichlow的信件。

美國運輸工人聯合會國際主席John Samuelsen，MTA最大的工會，呼籲Hochul和MTA首席執行官Janno Lieber立即解決FTA的安全問題。

“FTA指令應該成為每位紐約通勤者的警鐘，”薩穆爾森説。“我們要求利伯和霍楚爾對這些令人震驚的安全發現負責。生命岌岌可危。”

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