俄羅斯在太空的雄心遠超其聯盟號飛船 - 彭博社

Bruce Einhorn

2024-09-04

俄羅斯的Soyuz-MS任務於3月23日從拜科努爾航天中心發射前往國際空間站。

攝影師：比爾·英戈爾斯/NASA/Getty Images 你好，我是布魯斯·艾因霍恩，來自普林斯頓。下週，一名美國宇航員計劃乘坐Soyuz飛船起飛，這提醒我們，俄羅斯的航天器——與某個美國跨國公司不同——在將人送入軌道方面有着令人印象深刻的記錄。現在，俄羅斯官員正在討論如何在其他太空領域趕上。但首先……

今天你需要知道的三件事：

• SpaceX的獵鷹9號獲得許可返回太空。• 極端太空天氣威脅着從電網到衞星的基礎設施。• 馬斯克將慶祝梅洛尼，因為意大利關注太空投資。

俄羅斯航天局希望縮小衞星差距

在NASA承認宇航員蘇尼塔“蘇尼”威廉姆斯和巴里“巴奇”威爾莫將在國際空間站停留約八個月後，該機構的俄羅斯對應機構俄羅斯航天局宣佈，他們的同事唐納德·佩蒂特已經抵達拜科努爾發射中心，為9月11日與兩名宇航員一起乘坐Soyuz MS航天器的旅行做準備。

美國和俄羅斯是國際空間站的合作伙伴，這一關係可以追溯到1990年代，當時雙邊關係更加融洽。根據美國國家航空航天局監察長的報告，從2006年到2019年，美國支付了$39億用於索尤茲座位，俄羅斯在2011年最後一次航天飛機飛行後享有前往國際空間站的載人飛行壟斷。

前往空間站的載人任務

在當前的飛行器中，俄羅斯最新的索尤茲進行了最多的飛行

來源：彭博社

注意：圖表不包括已不再運營的航天器，如早期的索尤茲和美國航天飛機

隨着2020年首次運營的載人龍飛船的飛行，SpaceX結束了這一對俄羅斯航天局的“搖錢樹”，儘管像佩蒂特這樣的幾位宇航員仍然乘坐索尤茲飛行。收入的損失使俄羅斯進一步落後於美國和中國。

在俄羅斯製造一顆衞星是一個非常緩慢的過程，因此該國每年只能製造40顆，克萊頓·斯沃普説，他是華盛頓戰略與國際研究中心航空航天安全項目的副主任。SpaceX在2022年表示可以每週製造45顆。

俄羅斯人多年來一直在談論恢復他們在太空中的失落榮耀，最近，俄羅斯航天局官員描述了一項應對衞星生產等短缺的戰略。

俄羅斯希望提高其製造能力，初步目標是到2027年每年生產100個單位，俄羅斯航天局第一副局長安德烈·耶爾查寧諾夫在八月接受國際文傳電訊社採訪時表示。

到2036年，俄羅斯將擁有2600顆通信和地球遙感衞星，較今年的244顆有所增加，俄羅斯航天局局長尤里·鮑裏索夫在七月對議會成員表示。

尤里·鮑裏索夫攝影師：米哈伊爾·戈連科夫/Sputnik/AP照片行業觀察者不應抱有過高期望。

“俄羅斯多年來一直在談論現代化各種類型的衞星，”布萊丁·博温，達勒姆大學政府與國際事務學院的副教授説。“當中國和美國開發出非常受歡迎的太空系統時，俄羅斯政府官員就不得不説，哦，是的，是的，我們也會有自己的系統。”

斯沃普表示，俄羅斯航天局官員設定的目標“完全不可能”實現，但俄羅斯在載人飛船“聯盟MS”方面值得稱讚，這是一個已經將人送入軌道數十年的最新一代航天器。

“這就像他們在開一輛25年的別克，”他説。“他們試圖保持它的維護，它今天仍然能工作，但問題是它在三年或五年後是否還能工作。”

至少目前，俄羅斯有一輛可靠的載人運輸工具。這是波音所缺乏的。—布魯斯·艾因霍恩

超越巴西與馬斯克的鬥爭

埃隆·馬斯克的衞星互聯網提供商Starlink改變了方向，表示將遵守巴西最高法院的命令，阻止對億萬富翁社交網絡X的訪問。

這是與亞歷山德雷·德·莫拉斯法官的案件中的最新進展。

巴西沒有自己的低地球軌道網絡。不過，巴西在太空方面有雄心，試圖利用美中競爭的機會，拉攏雙方。

亞歷山德雷·德·莫拉斯攝影師：託恩·莫利納/彭博社據中國國家媒體報道，巴西和中國共同開發了六顆地球資源衞星，更多衞星正在開發中。

這一合作關係是“航空航天領域最長和最具影響力的國際合作項目，是‘南南合作’的典範，”官方的新華社在二月份自豪地表示。

然而，巴西也是阿爾忒彌斯協議的簽署國，這是華盛頓支持的旨在為月球探索制定規則的努力。2019年，美國和巴西達成了一項技術保障協議（這是美國僅與少數盟友如英國和澳大利亞簽署的協議），這可能有助於在拉丁美洲國家建立發射業務。

我的同事洛倫·格魯什當時指出了許多障礙，果然，這項協議並沒有對巴西工業產生太大推動作用。不過，韓國公司 Innospace在5月表示計劃明年從阿爾坎塔拉航天中心發射。

巴西的平衡嘗試不會阻止馬斯克發出更多威脅，甚至針對總統路易斯·伊納西奧·盧拉·達·席爾瓦，但這提醒我們，拜登政府在處理這位億萬富翁最新爭端的後果時有很多需要考慮的事情。

墨西哥灣的海上發射

觀看：一枚火箭從太空港公司運營的船上發射。來源：太空港公司在本週的特色視頻中，觀看一枚來自進化空間的火箭從墨西哥灣的一艘船上發射，距離密西西比州海岸約30英里。發射來自太空港公司，這是一家專注於海上火箭發射的初創公司，9月3日宣佈成功啓用其海上高超音速測試場。

“通過這個新的商業設施，我們將減輕政府測試場的負擔，並提供現有陸基測試場無法提供的海上測試環境，”首席執行官兼創始人湯姆·馬羅塔在一份聲明中表示。

關注的太空股票：Avio

意大利的Avio製造Vega，這是一種小型運載火箭，定於週三進行其最後一次飛行，以及新改進的Vega C，該火箭自2022年底以來一直停飛，但預計將在年底前恢復運營。

Avio還為重型運載火箭Ariane 6製造助推器，該火箭於7月首次亮相。首席執行官 Giulio Ranzo 在5月告訴分析師，公司將為該新火箭準備大約30次發射。

意大利火箭

在最近的下跌之後，Avio的股票今年仍然取得了大幅上漲

來源：彭博社

即使在9月短暫下滑後，Avio在米蘭交易的股票今年仍上漲超過40%。

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中國火箭 碎片預計將在菲律賓水域出現：每日論壇。

神秘的波音 Starliner聲音已停止，不會影響該艙的返回，今日美國報道。

Ispace的月球探測車抵達日本，準備進行第二次太空探測，來自共同社。

在我們的軌道上

9月6日：波音的星際飛船準備離開國際空間站，沒有宇航員。

9月6日： FAA為極光黎明任務設定的佔位日期；仍待SpaceX確認。

9月10-11日：美國商會的全球航空航天峯會在華盛頓舉行。

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