維托爾預計中國汽油需求將在今年或明年達到峯值 - 彭博社

中國的汽油使用預計將開始減少，這增加了人們對相對於供應的疲軟石油需求的擔憂，交易巨頭維託集團。

首席執行官拉塞爾·哈迪在一次採訪中表示：“汽油在中國可能在今年或明年達到峯值——並不是因為沒有人出行，而是因為車隊正在慢慢轉向電動車。”

全球的石油觀察者正在密切關注中國的需求，特別是在能源轉型的背景下。上週，原油價格跌至2023年以來的最低點，部分原因是全球最大石油進口國的經濟表現不佳。這個話題將在新加坡的APPEC會議上成為本週的關鍵議題，這是該地區石油行業最大的年度聚會。

與此同時，美國原油產量接近創紀錄水平，OPEC+聯盟因需求擔憂已將其增產推遲了兩個月。作為全球最大的獨立石油交易商，維託認為市場在至少未來兩年內供應充足。

維託首席執行官拉塞爾·哈迪攝影師：克里斯·拉特克利夫/彭博社哈迪提到石油輸出國組織及其盟友時表示：“人們得出的結論是，除非出現供應衝擊，否則在接下來的12個月裏，他們的環境不會輕鬆。目前，‘25年和‘26年的供應市場並沒有太多擔憂。”

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維托爾推遲了其預計全球石油需求達到峯值的時間，預計將在2030年代，哈迪表示未來幾年增長應保持相對強勁。不過，他看到中國汽油和柴油需求存在一些疲軟的跡象，石油產品正被電動車和液化天然氣燃料的卡車所取代。

根據哈迪的説法，全球石油需求增長預計到明年將降至每天約110萬桶，低於今年預測的165萬桶。他表示，這一增長大部分將來自發展中國家。

波動性減弱

維托爾正在走出其歷史上最盈利的時期，因為全球疫情和俄羅斯入侵烏克蘭的共同動盪導致能源市場出現巨大失衡。現在，哈迪指出，這一時期正在接近尾聲。

“今年市場更加有序，更加穩定，貿易流動和模式更加可預測，”他説。“波動性已迴歸到更接近平均水平，交易公司內部的機會與此有一定的比例關係。”

為了應對這種放緩，並投資於近年來積累的鉅額現金，維托爾一直在購買一些資產，以支持在更精簡、波動性較小的時期的利潤率。它正在收購一家煉油廠、加油站、液化天然氣基礎設施，甚至另一家交易公司——同時向大約450名擁有公司的高級管理人員分發大量獎金。

Vitol在失去大部分來自俄羅斯的原油供應後，仍然保持了其交易量的穩定，儘管這“是我們業務的重要部分”，而是通過從美國和蘇伊士東部補充“更多”的原油，哈迪説。它還在考慮擴展到其他商品——該公司希望交易銅、鋁和鐵礦石，並在液化天然氣方面不斷增長，他補充道。

這家公司被認為是最為保守的商品交易商之一，保留了大部分的鉅額利潤，並且在兩年內集團股權也翻了一番，至2023年底達到325億美元。現在，哈迪暗示，它可能準備看到這個數字下降——這可能為進一步的豐厚分紅打開了大門，惠及其員工股東。

“合理的假設是，我們正在調整對市場波動性的預期，以及這如何影響我們的融資和財務，”他説。