埃隆·馬斯克的SpaceX佔美國聯邦航空局太空工作人員加班的80% - 彭博社

員工在加利福尼亞州霍索恩的SpaceX總部的潔淨室內工作，進行Crew Dragon艙的工作。

攝影師：Patrick T. Fallon/Bloomberg美國航空安全監管機構正在加班，以跟上埃隆·馬斯克的SpaceX的安全和發射許可證申請，這是全球發射火箭最多的公司。

“他們佔用了我們大部分的資源，”Daniel Murray，FAA商業航天運輸辦公室的執行董事，在華盛頓的一次航空航天峯會上表示。“我們記錄的加班時間的80%，而這每月有數百小時，都是給SpaceX的，”他説，特指他的辦公室。

Murray還表示，正在進行的環境審查是SpaceX的Starship發射計劃延遲的主要原因，但該計劃也與公司對飛行計劃範圍的更改有關。

SpaceX 週二表示，其龐大的Starship火箭第五次發射的FAA批准將比最初預期的時間長几個月。它表示，延遲是“由於多餘的環境分析”而非安全問題。SpaceX之前曾表示，該機構缺乏資源，審批時間過長。

“如果這樣繼續下去，我們永遠無法將人類送上火星，”馬斯克説在週二的一條社交媒體帖子中。

穆雷在週三反駁，稱辦公室已為SpaceX在6月最後一次發射後申請多次飛行“清除了道路，使用相同的配置和相同的方案。”

“他們選擇做一些不同的事情，”穆雷説。“他們轉變了。我們也跟着轉變。”

穆雷表示，星艦下一次飛行的安全審查尚未完成。這兩項審查都是將下一次星艦發射從9月中旬推遲到11月的因素。

穆雷表示，發射許可證申請的批准時機受到多個因素的影響，包括計劃的範圍、時機、安全性和提案的“穩定性”，他對此進行了概括性説明。

SpaceX表示，它所需的第五次星艦發射的飛行器自8月以來就已準備就緒。即將進行的測試發射將看到星艦的主助推器在起飛後嘗試返回發射場，並將在SpaceX的發射塔上被捕獲。

訂閲太空商業：關於地球之外投資的內幕故事，從衞星網絡到月球着陸。每週送達。