寶馬花了兩年時間才發現制動缺陷的嚴重性 - 彭博社

寶馬花了超過兩年的時間來確定制動系統故障的嚴重性。修復該故障預計將使汽車製造商花費近10億歐元。

根據彭博社獲得的一份召回文件，2022年6月，首批客户和經銷商嚮慕尼黑汽車製造商投訴制動故障。然而，直到2024年8月，寶馬才意識到可能有多達150萬輛汽車受到影響。供應商大陸公司提供了這一被宣傳為更輕、更高效的缺陷系統。

上週的一次盈利警告使寶馬的市值下降了50億歐元——這對被認為在動力技術方面處於領先地位的高端汽車製造商來説是一次災難。

寶馬在2023年10月啓動了對制動系統的全面審查，召回文件顯示，發現制動系統的電信號受到干擾。今年2月，首批約8萬輛汽車在美國進行了召回。

自那時以來，受影響的車輛數量已增加到150萬輛，涵蓋了包括售價42萬美元（378,000歐元）的勞斯萊斯Spectre、7系旗艦轎車和高性能XM SUV在內的多個品牌。

“這不是一次普通的召回，這是一次重大沖擊，”波鴻汽車研究中心主任費迪南德·杜登霍夫表示。“值得注意的是，寶馬還通過一個特別工作組加強了對供應商的質量控制，這表明他們普遍認為存在更大的風險。”

“寶馬通常非常謹慎，更傾向於短期穩定而非峯值，這在利潤率中得到了體現，”他補充道。

勞斯萊斯幻影在倫敦梅費爾的一個展廳中。來源：馬丁·露西/蓋蒂圖片社寶馬股價週一在法蘭克福下跌了最多0.95%，今年以來已下跌約28%。大陸汽車也下跌了最多1.6%。

根據美國法律，如果汽車製造商未能及時向美國交通部NHTSA報告安全問題，將面臨罰款。但在某些情況下，製造商可能在較長時間後仍未意識到缺陷。NHTSA並未因寶馬的剎車召回對其處以罰款。

寶馬的一位發言人表示，需要時間來評估召回的範圍和財務影響。汽車製造商必須與不同市場的監管機構討論此事，並評估修復問題的成本。

在三月份，勞斯萊斯向其美國經銷商發送了召回通知。文件顯示，該公司在此時已知曉其一款最知名品牌存在問題。彭博新聞能夠查看該文件。

在大寫字母中，這家豪華汽車製造商下令暫停所有在2023年6月20日至23日之間生產的幻影的銷售和交付。該車型的制動系統可能存在缺陷，技師必須遵循26個步驟的程序來修復受影響的汽車。

美國的召回最終擴大到688輛在2023年1月至2024年7月間生產的Spectre。因此，受影響的車輛超過了每年生產車輛的四分之一。然而，由於其他市場的進一步召回，受影響的Spectre總數可能更高。

一份關於售價42萬美元的Spectre的召回通知，勞斯萊斯在3月發給其美國經銷商。大陸公司將缺陷歸因於匈牙利的一家工廠。那裏製造剎車電路板的工人未能保持足夠的清潔。因此，污垢或灰塵留在了部件上，影響了系統的性能。知情人士對彭博社表示。

不斷增加的召回數量對汽車製造商在其供應鏈方面的盡職調查提出了“嚴重問題”，分析師及巴斯大學名譽教授安德魯·格雷夫斯表示。

“也許該行業需要專注於其核心競爭力，以避免未來出現此類問題？”他在電子郵件中説道。

原文文章標題：寶馬花了兩年時間找出召回背後缺陷的程度 (1)