阿萊格拉·斯特拉頓：電動車政策的演變 - 彭博社

倫敦的電動汽車充電。

攝影師：克里斯·拉特克利夫/彭博社 我們需要談談電動汽車嗎？我們的全球商業編輯傑米·尼莫認為是的：他有 關於福特的獨家報道，福特正在向政府請求更多補貼 以促進其在英國的電動車銷售。這家公司的英國和愛爾蘭董事總經理用異常直接的語言告訴他，英國必須“採取行動”來提供幫助。福特與其他汽車製造商一起希望在本月的預算中重新引入補貼，並降低電動車的增值税和街道充電費用。

這聽起來可能像是火雞投票推遲聖誕節，或者至少期待幫助自己製作無火雞版本，但是否有什麼相當嚴重的事情正在發生？

在六月份，當保守黨掌權時，吉普和沃克斯豪爾製造商斯特蘭蒂斯已經威脅要完全停止生產電動車，除非政府放寬銷售目標。從那時起，這個新政府在電動車方面發出的唯一聲音是，雖然它將保持鮑里斯·約翰遜2030年禁止銷售新汽油和柴油車的政策，但它將繼續允許銷售一些混合動力車，直到2035年。

但在全球範圍內，最近電動車銷售的數字並不樂觀。 而這張關於歐洲銷售的圖表 是 相當 不樂觀：

歐洲電動車銷售回落拖累市場

8月份新車註冊量下降了16.5%

來源：歐洲汽車製造商協會

汽車製造商請求幫助以滿足截止日期並不新鮮——在我擔任政府職務期間，他們在COP26前夕經常這樣做，當時我們堅定地勸説消費者和生產者遠離內燃機。這次不同的是，有一個新政府必須回應這些請求——而且這個政府正在努力加倍減少英國的碳排放，但這次是在財政緊張的時代，補貼變得更難以負擔。

喬舒亞·加盧的一篇精彩而深刻的文章調查了國際形勢並確認了擔憂：“今年，電動車轉型出現了動盪。”它詳細説明了在歐洲，向電動車的轉變“實際上出現了倒退，帶排氣管的汽車在整體銷售中佔據了越來越大的份額。”一個令人震驚的事實：“在德國，歐洲最大的市場，電動車銷售暴跌了69%。”

當然，有一個市場可以幫助電動車的可負擔性——中國——因為它的電池更便宜，其中一些使用更豐富的鈉。但歐盟和美國正在通過對這些便宜汽車徵收關税來保護本國的電視生產商。這是一個棘手的問題。

正如我們的記者所説：“西方政府現在面臨一個兩難：開放更多中國電動車和電動車零部件的進口和製造將有助於保持歐洲和北美的價格下降並刺激需求。但這也可能削弱當地製造商，並進一步鞏固中國在未來清潔產業中的主導地位。”

在賬本的更樂觀一面，新配置的工廠將在歐洲很快生產新的更便宜的電動車型。這個努力只需要加速。

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民粹主義將吞噬你的經濟

一篇精彩的學術研究藏在阿德里安·伍爾德里奇最新專欄的核心，這篇文章正值奧地利極右翼自由黨在週日的全國民調中名列前茅。這是今年最新的民粹主義成功，正如阿德里安所詳細描述的。

自由黨奧地利（FPOe）的支持者在五月攝影師：ALEX HALADA/AFP 他指出，2023年基爾世界經濟研究所的三位研究人員發表了一篇論文，分析了自1900年以來所有的民粹主義運動，包括左翼和右翼，來自世界各地。他們總共研究了來自60個國家的51位民粹主義領導人。他表示，經過15年，民粹主義國家的人均GDP平均低了10%。

“民粹主義政府顯著惡化了投票給他們的人民的經濟問題，”這是阿德里安的結論。“更令人沮喪的見解是，經濟失敗並沒有減少民粹主義者的選舉前景，甚至可能增強它們。”

如果你不想被安慰，可以讀一讀。

他們説了什麼

“伊朗有可能點燃整個地區——這必須不惜一切代價加以阻止。”

奧拉夫·肖爾茨

德國總理

肖爾茨在伊朗向以色列發射約200枚彈道導彈後發表了講話，這一重大升級令世界大國擔心可能會演變成中東範圍內的戰爭。### 拉扎德，新興市場債務之王，面臨新的世界秩序

每個工作日的一個關鍵故事

皮埃爾·凱利托，拉扎德主權顧問團隊的負責人攝影師：朱莉·格拉斯伯格，彭博市場這是拉扎德巴黎辦公室的銀行家們所擅長的工作：飛往一個深陷債務的國家——在這種情況下是贊比亞——並幫助其擺脱財務危機。

幾十年來，拉扎德主導了這些發展中國家的重組。幾乎每當一個面臨困境的政府在賬單上無望落後時，幾十名銀行家就會到達，通常以拉扎德的團隊為中心，在幾個月內商討出新的條款。

但關於贊比亞134億美元債務的談判將會有所不同，標誌着拉扎德和其他新興市場轉型專家的一個轉折點。中國通過尋求對自己更有利的條款來拖延這一進程，利用其作為發展中國家最大貸款人的新影響力，對抗日益強勢的華爾街債券持有者。

閲讀《大收穫》。

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阿萊格拉·斯特拉頓曾在前首相里希·蘇納克擔任財政大臣時為其工作，並經營一家環境諮詢公司，Zeroism。

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