港口罷工聚焦自動化，機器人需求降温 - 彭博社

國際碼頭工人協會本週首次罷工，時隔近半個世紀，自動化成為新勞動合同談判中的主要障礙。

攝影師：Eva Marie Uzcategui/Bloomberg 要直接將工業力量送到您的收件箱，請註冊這裏。

連機器人也無法免受經濟現實的影響。

根據國際機器人聯合會上週發佈的一份報告，去年全球安裝了541,302台工業機器人，比2022年的記錄增長速度下降了約2%。在美國，去年安裝量下降了5%，主要是由於汽車行業的下滑。

這種放緩持續到2024年，羅克韋爾自動化公司以及西門子股份公司和ABB有限公司的工廠業務均警告需求減弱。高利率、政策不確定性和經濟疲軟導致各行業客户推遲支出，複雜化了在疫情供應鏈危機後清理庫存過剩的努力，羅克韋爾首席執行官布萊克·莫雷特在八月的採訪中表示。

國際機器人聯合會估計，全球機器人安裝量在2024年將保持平穩，之後在2025年增長約3%。這比去年報告中對2024年5%增長和2025年6%增長的預期有所下降。去年，“在許多國家，經濟發展受到高能源價格、利率急劇上升、由於通貨膨脹增加而導致的購買力下降，以及地緣政治危機和不確定性的影響，”國際機器人聯合會工業機器人供應商委員會主席邁克爾·施特伊特在報告中寫道。 “在2024年，全球經濟的不確定性仍在影響自動化行業。”

機器人正在來臨……緩慢

由於宏觀經濟和地緣政治挑戰對支出造成壓力，工業機器人需求未能達到預期

來源：國際機器人聯合會

美國工業機器人安裝量的下滑引發了對備受宣傳但越來越模糊的美國製造業建設熱潮的新疑問。人們的預期是，任何在美國建造的工廠都需要進行大量自動化，以減輕全球化勞動套利的不利逆轉。然而，目前仍然沒有太多證據表明該地區的機器人安裝量相對於世界其他地區正在經歷顯著增長。

市場疲軟還表明，機器人進入世界工廠的步伐並不是惡意的，而是務實的。當投資自動化項目對公司來説具有成本效益和益處時，他們會這樣做。當沒有時，他們就不會。

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這是一個有趣的動態，因為碼頭工人對自己的經濟現實採取了立場。國際長岸工人協會在週二早上罷工，這是近半個世紀以來的第一次，原因是未能與代表港口運營商和航運公司的美國海事聯盟達成新的勞動合同，包括AP Moller-Maersk A/S、Hapag-Lloyd AG和中遠海運控股公司。該工會在週四晚間同意暫停罷工，並在各方繼續集體談判期間恢復工作，直到1月中旬。

由於沒有工人操作起重機和移動船廠的集裝箱，東海岸和墨 Gulf Coast 港口的商業活動基本上在幾天內停滯不前，軍事物資和能源供應有少數例外。儘管時間短暫，這次停工——根據彭博經濟學的估計，可能使美國經濟每天損失高達30億美元——強調了人類工人仍然扮演的重要角色。

追趕

美國在自動化採用方面落後於其他國家

來源：國際機器人聯合會

這一現實是工會最大的談判籌碼，也是其最大的脆弱性。碼頭工人希望加薪，但真正的鬥爭在於港口運營商和航運公司希望安裝那種已經改變亞洲和鹿特丹、洛杉磯終端貨物流動的自動化。ILA正在要求合同條款，禁止安裝任何取代工作或歷史工作職能的自動化。

碼頭工人與航運公司之間的緩和基於一項提案，該提案將在六年合同內將工資提高61.5%，而關於自動化限制的條款將在未來幾個月內敲定，ILA Local 333的主席斯科特·考恩告訴一位CBS巴爾的摩分台。

全球機器人安裝量的激增與後疫情時期的勞動力短缺並非巧合。供應鏈中只需一個薄弱環節就能使生產停滯不前，而在後疫情時代，薄弱環節往往與人力有關，因為公司急於填補空缺職位並培訓新的、缺乏經驗的員工。對於企業而言，或許沒有比最近引發頭條新聞的罷工更能證明自動化好處的廣告了——不僅是在碼頭，還包括波音公司和泰克斯特龍公司的航空部門。

“自動化使製造商能夠在發達經濟體中進行生產，而不犧牲成本效率，”國際機器人聯合會在其報告中表示。“沒有跡象表明整體長期增長趨勢將在不久的將來結束。”

本週名言

“直到達蓋特先生告訴我們要做不同的事情。”— 格雷格·華盛頓，北卡羅來納州威爾明頓ILA Local 1426的主席華盛頓在回答關於碼頭工人將在威爾明頓港外的罷工線堅守多久的問題時表示，罷工的命運在很大程度上取決於工會領導人哈羅德·達蓋特。華盛頓向彭博新聞的賈雷爾·迪拉德發表了上述評論。達蓋特告訴ILA工人們要在罷工線堅守，直到滿足工會的要求。此次罷工突顯了他對工會的獨特影響力：與其他通常需要成員投票才能罷工的團體相比，ILA的規則賦予達蓋特在勞資談判中相當大的權力。

達蓋特，一位好鬥且口才了得的78歲老人，喜歡金鍊子，從碼頭工作起步，成為美國薪酬最高的工會領袖之一。去年，他的薪水約為90萬美元，這得益於他作為 國際長岸工會（ILA）主席 和他兒子丹尼斯目前負責的 新澤西地方分會 的名譽職位所獲得的雙重六位數薪酬。根據美國勞工部的文件，丹尼斯還從新澤西地方工會和國家總部分別獲得了六位數的薪水，總薪水約為70萬美元。

工會薪酬標準

達蓋特的薪水高於同類工會的領導人

來源：勞工部

注意：在某些情況下，財政年度與日曆年度不同，並且在不同工會之間也有所不同。2023年的LM2文件用於比較目的。一些工會已經過渡到新的領導層。

他們的薪水顯著高於國際長岸與倉庫工會的負責人威廉·亞當斯，他代表西海岸的碼頭工人，薪水約為168,000美元。事實上，哈羅德·達蓋特的薪水高於大多數工會領導人，除了那些代表職業運動員和好萊塢演員的領導人。

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交易、活動家與公司治理

波音公司正在考慮進行一項股票出售，預計將籌集至少100億美元，因為一次空中噴氣機爆炸和工人罷工的持續影響正在給其資產負債表和投資級信用評級帶來壓力，知情人士告訴《彭博新聞》。任何股權融資可能會暫時擱置，直到波音對罷工造成的全部財務影響有更清晰的瞭解。國際機械師和航空航天工人協會的33000名成員在其位於美國西海岸的工廠進行的罷工似乎不太可能很快結束，雙方在包括工資增加和養老金福利等關鍵問題上仍然相距甚遠。梅利烏斯研究分析師羅伯特·斯賓根表示，股票出售可能高達250億美元，並指出200億美元的現金注入可能足以讓波音度過罷工，償還其近期到期的債務，並在公司能夠重新開始產生現金之前支撐其資產負債表。約翰遜控制國際公司已啓動其ADT警報業務的出售程序，《彭博新聞》報道，引用了知情人士的話。阿德文特國際、貝恩資本、CVC資本合夥公司和特里頓是正在評估該單位的私募股權公司之一，該單位的估值可能超過20億美元。約翰遜控制公司在7月與羅伯特·博世有限公司達成了一項81億美元的交易，出售其住宅供暖和空調資產，以簡化龐大的公司並專注於服務於更大商業建築的產品。

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