新加坡結束181年的賽馬歷史以騰出土地用於住房 - 彭博社

騎師們在新加坡賽馬俱樂部的最後比賽日競爭。

攝影師羅德維/彭博社

在新加坡，超過180年的賽馬歷史於週六結束，新加坡賽馬俱樂部舉辦了最後的比賽日，賽道將歸還給政府，以提供新住宅用地。

在陰雲密佈的天空下，空調VIP包廂裏擠滿了愛好者、社交名流和外籍人士，而下面的場地和投注大廳則主要是老一代的賭客。最後一場比賽時，陽光透過雲層，迎來了最後的“新加坡金盃”。

獲勝者，南非騎師穆齊·耶尼，表達了當天許多人共同的失落感。“如果我有發言權，我希望政府能關注這個問題，”他在賽後採訪中説道。

彭博社城市實驗室對於一位粗獷挑釁的碩士，一個謙遜的博物館評估美國車輛監管機構對小型汽車有什麼意見？羅斯科和畢加索加入日本活動家目標名單墨西哥城限制Airbnb租賃以遏制“紳士化”這個超過120公頃（300英畝）的網站將被推土機推倒，以建設新的公共和私人住宅，因為這個比紐約市還小的國家試圖容納不斷增長的人口，今年已超過六百萬。政府表示，這樣做是為了確保“未來幾代人有足夠的土地。”經過一些準備工作，該地點必須在2027年初之前歸還。

雖然 結束城市賽馬的決定在去年宣佈時給騎馬和訓練社區帶來了震動，但這項運動早已在衰退。觀眾人數從2010年賽馬日的平均11,000人下降到2019年的約6,000人，隨後疫情使得出席人數減少了一半以上。週六，大約有10,000人到場——這是體育場容量的三分之一。

年輕市民已轉向其他運動和消遣。城市的賽馬現在被每年舉行的一級方程式賽車主導，九月份吸引了近 270,000 人蔘加為期三天的盛會和音樂會。

島上的賽馬一直不得不面對土地需求的問題。新加坡體育俱樂部由蘇格蘭商人威廉·亨利·麥克勞德·裏德創立，於 1843 年在城市中心北部的法拉路舉行了第一次比賽，當時該國是英國殖民地。該活動盛況空前，甚至被宣佈為公共假日。

在1911年，第一架從新加坡起飛的航班，由比利時飛行員約瑟夫·克里斯蒂安斯駕駛，從賽馬場起飛，這是為數不多的平坦開闊土地之一。

橡膠種植園

隨着城市的發展和對這項運動的興趣增加，更名為新加坡賽馬俱樂部的組織在購買了武吉知馬橡膠園後遷至更遠的地點。新賽道於1933年開放，並一直是俱樂部的主場，直到1999年被改作其他休閒運動。此後，該地塊已被指定用於更多住宅。

賽馬並不是唯一一個因住房擴張而受到影響的運動。今年早些時候，最後一個 18洞公共高爾夫球場 關閉以進行重新開發。

草地俱樂部的最後一個家是以5億新元（3.84億美元）建造的最先進設施，配備空調包廂、夜間比賽的照明設施和可容納3萬名觀眾的看台。

“新加坡曾是賽馬的世界領導者，”Fitzsimmons Racing的首席訓練師兼董事Tim Fitzsimmons説，他去年擁有超過50匹馬，並在2007年來到新加坡後正搬回澳大利亞。“我認為它永遠不會回來。”

週六前來的人羣中有許多是幾十年來一直來觀看比賽的退休人員。抽煙的賭徒為純種馬加油，一位坐在輪椅上的女士用中文方言與朋友聊天，禿頂的男人仔細查看皺巴巴的報紙尋找馬匹信息：所有人都聚集在這裏，慶祝這最後的歡呼。

“這是一個美麗而風景如畫的地方，但它的輝煌時代已經結束，維護成本太高，”77歲的兼職廚師宋雅靜説，她陪着丈夫進行最後一輪投注。“也許我的孩子們有一天可以住在公共住房裏。”

屏幕向公眾展示了最後的信息。攝影師Low De Wei/Bloomberg來源：彭博社在一天結束時，主屏幕上的簡短視頻蒙太奇和小型煙火表演為新加坡近兩個世紀的賽馬活動畫上了一個 modest 的句號。在41根高聳的燈杆下，絕大多數觀眾在日落之前就已離去。

當最後幾位滯留者在丟棄的投注票中拍照時，屏幕閃爍出最後的信息：“謝謝。”