拉丁美洲初創公司Rappi計劃進行50億美元的首次公開募股，專注於快速配送 - 彭博社

Rappi Inc. 已經變成了一個價值 52.5 億美元的企業，遍佈整個拉丁美洲。

攝影師：Nathalia Angarita/Bloomberg在北波哥大一個沒有標記的倉庫裏，拉丁美洲最有價值的初創公司之一正在開始一場競賽。

在那裏，Rappi Inc. 每小時從下午 5 點到 9 點接收超過 200 個訂單，涵蓋從白葡萄酒到衞生紙的各種商品。這相當於美國的 UberEats 或歐洲的 Delivery Hero，除了 Rappi 的“Turbo”服務承諾在 10 分鐘內送達。

這讓所謂的揀貨員——幾十名穿着白色 polo 衫、戴着髮網和橡膠鞋的年輕工人——有 90 秒的時間迅速從 10,000 平方英尺的倉庫中精心分類的過道中挑選商品。

“牙膏？”一名工人在商店的一端問道。

“我找到了。玉米餅？”另一名工人問道，同時接過一包玉米餅，這是哥倫比亞早餐的主食。最常訂購的商品——汽水、啤酒和成熟的鱷梨——被放置在入口處以便於取用。

在公司的波哥大倉庫，通過 Turbo 提供 3,000 種商品。攝影師：Nathalia Angarita/Bloomberg然後，揀貨員將商品交給 110 名送貨司機的隊列，他們在不超過八分鐘的時間內將訂單送到目的地。餐廳也已準備好參與 Turbo 計劃——這是 Rappi 所稱的罕見現象。

“我們並不是拉丁美洲唯一在做這件事的公司，”首席執行官兼聯合創始人西蒙·博雷羅在公司的波哥大總部説道。“我們是全世界唯一的。”

這種便利性幫助Rappi發展成為一個價值52.5億美元的企業，遍佈從墨西哥到阿根廷。高管們現在正在乘着美國科技公司如沃爾瑪支持的Ibotta Inc.和社交媒體平台Reddit Inc.的公開上市浪潮，博雷羅表示，他們可能準備在明年進行首次公開募股——“最有可能”在紐約。

這一上市將在快速商業領域面臨挑戰，因為像Gopuff在美國和Getir在歐洲的公司 裁員，這是在疫情推動的繁榮之後。但Rappi相信拉丁美洲是一個更容易實現的地方。

“Gorillas、Gopuff、Getir沒有成功是因為經濟條件不允許，”Rappi的零售和Turbo高級副總裁保羅·雷博列多説。“但如果單考慮Turbo，拉丁美洲是一個很好的市場，這裏的成本更好，包括我們的供應鏈、商店、技術——尤其是房地產。”

在發展中市場，低廉的勞動力成本是另一個優勢。但如果印度提供了任何教訓，現金消耗仍然是一個挑戰。那裏的初創公司需要在與Rappi相同的緊迫時間內交付，這需要大量的前期投資來建立密集的所謂“黑店”網絡。吸引用户的促銷活動被證明是不可持續的，因為人們在不同的應用程序之間跳來跳去，追逐更好的交易。這類公司的日益普及也意味着對送貨司機的壓力不斷增加。

“一些投資者和內部人士仍然期望這些食品配送公司應該是成長型公司，因此他們無法抵擋進入新領域以推動銷售，這意味着利潤變得更加遙遠，”米蘭的Tatiana Lisitsina説，她為彭博情報跟蹤Delivery Hero和Just Eat Takeaway。“對於Rappi來説，關鍵問題是它是否能夠在其市場中佔據主導地位，而不是與三個或更多競爭者共享同一市場。”

位置，位置

當Borrero、Sebastián Mejía和Felipe Villamarín在2015年推出Rappi時，它主要是一個在哥倫比亞提供雜貨和熟食配送的應用程序。那時的八人團隊通過發放甜甜圈讓人們下載該應用，並在應用中包含一個空白框以供未列出的商品，發現了意想不到的需求。

顧客開始訂購他們真正想要的東西，包括來自不提供配送的餐廳的菜餚，以及從ATM提取的現金，這些現金通過應用程序向他們收費。

到2019年，它獲得了來自日本綜合企業軟銀集團的10億美元現金注入，以及來自紅杉資本和T. Rowe Price的其他投資。軟銀此前表示Rappi可能早在2023年底就準備好上市。

Rappi以虧損的方式運營以贏得市場份額，收購了巴西競爭對手Box Delivery和Avocado、墨西哥支付平台Payit，現在提供從旅行套餐到信用卡的各種服務。它在疫情期間不得不裁員，並在2023年底首次實現了收支平衡。它計劃擴展到中美洲，其Turbo服務現在在包括墨西哥、巴西和智利在內的七個國家提供。

Rappi最初是一款雜貨和熟食配送應用，但客户開始從不提供送餐服務的餐廳點餐，以及從ATM取現金。攝影師：Nathalia Angarita/Bloomberg閲讀更多：軟銀支持的獨角獸Rappi聘請CFO為IPO做準備

需求顯然存在：在波哥大的倉庫中，Turbo提供的3000種商品中，香蕉在貨架上不會超過四個小時。公司希望到年底至少提供4000種產品，並在2025年達到8000種。

根據位於麥德林的AMI分析師Valentina Meneses的説法，拉丁美洲是去年電子商務增長最快的地區，2023年的收入約為2720億美元。食品零售和配送平台推動了該地區小市場的增長，70%的銷售通過移動設備進行。

Meneses表示，Rappi在不同領域擴展的能力“實現了新的便利性、成本和覆蓋水平，這些水平現在隨着Turbo的深入而加深”，這將是長期成功的關鍵。

位置是使Turbo運作的關鍵之一。

Rappi必須識別客户居住和工作的地方的倉庫。每天多次補貨使公司能夠選擇佔地面積較小的物業——這在城市空間中更容易實現。它現在在30個拉丁美洲城市擁有這些空間。

掌握物流

Turbo為餐廳帶來了不同的挑戰。

以健康為導向的餐廳連鎖Bacu在波哥大是繼麥當勞之後，於2022年底在Turbo上提供菜單的第二家餐廳。聯合創始人斯蒂芬妮·戈麥斯表示，她想挑戰速度只能應用於漢堡和薯條的觀念。

戈麥斯説：“我們希望從第一天起就能在Turbo上提供服務，因此我們測試了多道可以在五分鐘內準備好的菜品。”她估計，40%的銷售額來自外賣。

32歲的戈麥斯表示，她的10家餐廳在哥倫比亞首都每週大約交付10,000個訂單，其中近90%通過Turbo。她説，準備希臘肉丸或泰式雞肉等餐點的關鍵是菜品步驟不超過四步。

對於像Bacu這樣的餐廳來説，“這代表了一個巨大的運營挑戰，這就是如何優先處理通過Turbo進入的訂單，”Turbo餐廳項目的全球負責人聖地亞哥·弗朗哥説。

Rappi幫助Topping Burgers將外賣量增加了約30%。攝影師：查理·科爾德羅/彭博社對於那些做對的餐廳來説，潛力巨大。在巴蘭基亞，28歲的大衞·裏卡多表示，Rappi因其快速的交付時間聯繫了他的漢堡連鎖，並詢問他們是否想通過Turbo開始提供菜單項。裏卡多説，這一轉變使他從五家餐廳的外賣量增加了約30%。

Turbo垂直領域的每家餐廳都從Rappi獲得有關哪些商品符合所需交付時間的指標。Rappi對每個商家的佣金因銷售量、獨佔性和其他協議而異，Franco説。

他説，近70%的Turbo用户是Rappi Pro的會員，這是一個每月收費約23,500比索（5.60美元）的會員計劃，允許用户在產品和配送上享受折扣。

在壓力下

在波哥大，Rappi的影響力無處不在，快遞員幾乎在每個街區都能看到他們揹着公司鮮豔的橙色揹包。他們是讓Turbo運作的最後一環——這帶來了很大的壓力。

31歲的司機Angel Pulgar在Rappi在波哥大繁忙的93公園附近設立的臨時休息站説：“這裏的交通非常繁忙，尖峯時段真的很複雜。如果餐廳多花兩三分鐘準備食物，那就得我來彌補。”

Rappi表示，為了減輕這些挑戰，Turbo訂單僅在3公里（1.9英里）半徑內交付，並考慮到紅綠燈、交叉口和交通等問題，以避免鼓勵超速。

Rappi在哥倫比亞大約有70,000名活躍的配送司機，平均每小時賺取11,000比索（2.65美元），Rappi哥倫比亞負責人Matías Laks説。像Pulgar一樣，約40%的人是移民，其中很大一部分來自鄰國委內瑞拉，近三百萬委內瑞拉人因經濟危機逃往哥倫比亞。

安赫爾·普爾加是哥倫比亞Rappi的70,000名送貨員之一。攝影師：納塔莉亞·安加里塔/彭博社普爾加來自委內瑞拉的蘇利亞州，已經做了七年的Rappi司機。他説，他每週可以賺到500,000比索（119美元），工作10小時，連續工作五到六天，騎着電動自行車。

在波哥大的Turbo商店，位於高檔社區Chicó，Rappi的用户密度最高，挑選員的平均月收入為1.7百萬比索。

這略高於哥倫比亞的最低工資，儘管像大多數拉丁美洲一樣，幾乎一半的勞動市場由非正式工人組成，他們的收入甚至更低。

遠大影響

Rappi的爆炸性增長的影響可以感受到超越雜貨店和餐館的各個行業，包括從食品包裝到摩托車銷售的任何東西。

每個月，胡安·卡洛斯·迪亞斯·塔魯德在巴蘭基亞郊區的工廠為Rappi Turbo生產近一百萬個紙袋。雖然他的公司為從Crocs到Target的各種零售商製造袋子，但他説Rappi的指數增長也推動了他的業務。

Ditar製造設施每月為Rappi Turbo生產近一百萬個紙袋。攝影師：查理·科爾德羅/彭博社“這真的促使我們保持機器全速運轉，”迪亞斯·塔魯德在Ditar的廣闊倉庫中説道，那裏大型紙卷不斷供給機器，打印、縫合和摺疊袋子。

在追求增長的過程中，Rappi在金融領域取得了顯著進展，從2019年的數字錢包起步，到2022年獲得作為金融實體的監管批准。此後，它在哥倫比亞發放了超過215,000張信用卡，並積累了300,000個儲蓄賬户客户，向他們提供14%的利率，這是全國最高的。

“我們開始配送胡蘿蔔、生菜和漢堡，現在在哥倫比亞，人們將工資存入我們的賬户，這説明用户的信任，”聯合創始人博雷羅説。“我們的想法是，我們希望成為用户解決日常需求的地方。”