寶馬、奔馳在中國的銷量暴跌，奢侈品市場放緩加劇 - 彭博社

在北京汽車展上展出的寶馬願景新經典概念車。

攝影師：Feature China/Getty Images寶馬股份公司 和 梅賽德斯-奔馳集團股份公司 在第三季度在中國的汽車銷量下滑，因為其最大市場的消費者信心疲軟影響了奢侈品消費。

寶馬和迷你品牌汽車的交付量下降近30%，是三年來的最大跌幅。梅賽德斯在此期間的銷量下降了13%，因為買家抑制了對昂貴車型如S級和邁巴赫轎車的購買。

這些發展，加上歐洲電動車增長放緩，導致寶馬和梅賽德斯發出盈利警告。這些製造商可能還會因貿易緊張局勢升級而受到影響：北京表示正在考慮提高對進口大排量汽車的關税，此前歐盟上週投票決定對中國製造的電動車徵收高達45%的關税。

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寶馬和迷你品牌在中國的銷量下降30%，相比於去年同期第一和第二季度的降幅均不足5%。全球最大汽車市場的下滑使得寶馬集團的整體汽車銷量下降了13%。該公司表示，制動系統的 召回 也影響了交付。

對於梅賽德斯來説，該期間高端汽車整體銷量下降12%標誌着品牌向高端市場推進的挫折。這又是德國標誌性產業的一個警告信號，該產業在國內面臨高成本和在中國日益加劇的逆風，後者由 比亞迪 主導電動車市場。

截至當地時間上午10:23，寶馬和梅賽德斯的股價在法蘭克福幾乎沒有變化。今年以來，股價分別下跌了23%和9%。

儘管寶馬在各個地區的銷量均有所下降，但電動車卻成為了一個亮點，因為其他製造商面臨困難。與去年相比，第三季度電池驅動的寶馬車型如i4轎車和iX1運動型多用途車的交付量增長了10%，達到了103,440輛。

這些結果與梅賽德斯形成鮮明對比，後者表示其乘用電動車的批發交付量暴跌31%，僅為42,500輛。該公司表示，其插電式混合動力車的銷量在美國的強勁需求下增長了10%。

梅賽德斯最新的電動車在亞洲強國經濟及其他地區的消費者中反應平平。中國的年輕司機越來越傾向於選擇被認為在車載數字和娛樂技術上更先進的本土品牌。