供應鏈最新動態：颶風米爾頓、燃料和肥料 - 彭博社

Laura Curtis

2024-10-10

佛羅里達州的坦帕灣-聖彼得堡地區正在醒來，面對颶風米爾頓帶來的廣泛破壞，正當居民、企業和公用事業剛剛從兩週前另一場大風暴造成的破壞中恢復過來。

米爾頓於週三晚上以三級颶風的強度登陸——威脅着生命、數十億美元的基礎設施損失以及建築材料短缺，這在一個按年GDP計算為全國第四大經濟體的州中尤為嚴重。

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以下是最新消息：

坦帕灣港在米爾頓到來之前關閉了航運業務，處理各種以集裝箱到達的貨物，以及散裝貨物、客運郵輪和燃料。坦帕也是美國肥料出口的一個重要門户，一位專家警告説，價格在可預見的未來可能會保持高位。

美國交通部長皮特·布蒂吉格在CNN上表示，官員們“非常關注像坦帕灣港這樣的地方，約40%的精煉石油通過這裏進入佛羅里達州。”他説：“我們直到損害評估完成後才會知道，恢復該港口運營需要多長時間。”

燃料運輸

只要預計的15英尺潮汐浪湧沒有損壞港口的燃料儲存罐，待風暴離開該地區後，油輪可以補充燃料。

但中佛羅里達州的加油站已經油量不足，因為居民們加滿油以逃離，補充燃料將需要卡車將燃料從倉庫運送到服務站和分發中心。

“港口會有很多燃料，”海事歷史學家和前商船水手薩爾·梅爾科格里亞諾在週三説。他表示，中佛羅里達州的問題是如何將燃料從港口運送到目的地。一旦這場風暴來襲，摧毀道路和電力線路，分發將變得更加困難。

梅爾科格里亞諾表示，考慮到佛羅里達州是一個長長的半島，恢復行動將需要來自私營部門和政府的大量海事資產。

卡車運輸能力

週三，進入和離開中佛羅里達州的貨運卡車稀缺，因為東南部的卡車司機在為米爾頓做準備，同時仍在從之前的颶風中恢復。

根據貨運和分析公司DAT的數據顯示，在遭受海倫影響的塔拉哈西，平板卡車（用於運輸發電機和建築材料等物品）的需求上週比前一週增長了68%。DAT的首席行業分析師迪恩·克羅克表示：“颶風海倫可以看作是我們將要看到的米爾頓的前兆。”

彭博社的邁克爾·麥克多諾發佈了一張圖片，顯示了颶風米爾頓的預測路徑，以及關鍵基礎設施：輸電線路、鐵路和海洋船隻位置。預計風暴過後，卡車運輸費率將上漲，因為運力進一步收緊。連續的災難讓人想起2017年的颶風季，那一年帶來了哈維、厄瑪、霍斯和瑪麗亞颶風，並引發了卡車貨運費率的上漲，克羅克説。

“這些風暴往往會影響市場，”克羅克説。“上漲的東西不會下跌。它會保持在高位，因為它為經濟的其他部分提供了恢復災後經濟的催化劑。”

肥料中心

根據肥料協會高級經濟學家維羅妮卡·奈的説法，坦帕港還處理約25%的美國肥料出口。

坦帕地區生產超過40%的國家氨磷酸鹽，32%的磷礦石產能位於該地區，她在本週的YouTube上表示。

“毫無疑問，這些颶風的影響將繼續導致未來可預見的時間內磷酸鹽價格居高不下，”她説。

梅爾科利亞諾表示，港口的重大損壞將對“經濟造成重大打擊”。

佛羅里達州杜克能源公司總裁梅麗莎·塞克薩斯表示，該公用事業公司正在為米爾頓做準備，但無法保護坦帕地區的電力基礎設施免受10到15英尺的風暴潮影響。該公司剛剛更換了兩週前被海倫摧毀的數百個變壓器，而這些設備現在再次處於脆弱狀態。

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