中國汽車製造商廣汽計劃在歐洲和南美建立設施 - 彭博社

廣汽集團的Aion Y緊湊型電動車在上海車展上展示。

攝影師：沈啓來/彭博社廣汽集團計劃到2026年在歐洲和南美建立可以組裝汽車的工廠，因為中國汽車製造商希望本地化生產，以規避對中國製造電動車徵收的懲罰性關税。

“我們正在與潛在合作伙伴洽談，目標是在明年或後年在歐洲和南美建立工廠，”廣汽國際業務高級副總裁王順生在老撾東盟商業與投資峯會期間表示。“儘管關税對行業產生了重大影響，我們仍在推進全球擴張戰略。”

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在來自本土巨頭比亞迪和特斯拉的激烈競爭下，特斯拉剛剛享受了其在中國出貨量的最佳季度，亞洲最大經濟體的汽車製造商越來越多地尋求海外的新增長。但他們面臨來自擔心便宜中國汽車湧入可能損害國內產業的國家的高額關税。上週，歐盟投票決定對中國電動車的進口徵收高達45%的關税，期限為五年，理由是存在不公平補貼。

因此，許多中國汽車製造商選擇在國外投資工廠。雖然國家商務部已建議其汽車製造商將先進的電動車技術留在國內，但北京仍在鼓勵企業出口所謂的拆解套件，這些套件可以在目的市場進行最終組裝。

王表示，巴西是南美的首選，但他沒有詳細説明公司正在考慮哪些歐洲國家。

到目前為止，廣汽已進入東盟的九個國家，並開設了大約54個銷售和服務網點。到2027年，廣汽預計將在該地區擁有約230個銷售和服務中心，並銷售約100,000輛汽車。

其九月份的汽車銷量為182,626輛，遠低於2023年同月的243,599輛。由於消費者需求疲軟，新能源車的交付量同比下降了19%。