DP World與英國解決了威脅到10億英鎊港口計劃的爭端 - 彭博社
Brendan Murray
英國斯坦福-霍普的倫敦門户港擴建區域的基礎工作，日期為10月7日。
攝影師：克里斯·拉特克利夫/彭博社DP世界有限公司。 撤回了週一退出英國政府投資峯會的決定，並宣佈將在其倫敦門户港投資10億英鎊（13億美元），將創造400個就業機會。
DP世界董事長兼首席執行官蘇爾坦·艾哈邁德·本·蘇萊姆將堅持原計劃參加此次活動，一位熟悉計劃的人士週六表示，此前他曾威脅週五取消出席。
這家總部位於迪拜的港口運營商和物流巨頭的高管們對 評論 感到憤怒，這些評論來自副首相安吉拉·雷納和交通部長路易絲·海赫，涉及2022年3月與P&O渡輪有關的事件，DP世界於2019年收購了該公司。
自從週五報道DP世界在會議前夕的撤回後，首相基爾·斯塔默對部長們關於P&O的就業做法的一些批評進行了回撤。
在週六發佈的一份聲明中，DP World 的發言人表示：“在與政府進行建設性和積極的討論後，我們得到了所需的明確性。我們期待參加週一的國際投資峯會。”
DP World 原本正在審查的投資在週六的聲明中正式宣佈。
倫敦門户，位於倫敦市中心以東約 30 英里，目前有三個泊位可處理世界上最大的集裝箱船，第四個泊位將在幾周內開放。該投資將增加兩個泊位，使容量增加 50%，並將 DP World 在那裏的總就業人數從 1,200 增加到 1,600。
倫敦門户的擴展將使該設施有望在 2030 年之前取代費利克斯託作為英國最繁忙的集裝箱設施。這家總部位於迪拜的公司自 11 年前開始運營以來，已經在該地點投資了 20 億英鎊。
最新的擴展計劃，需獲得建築和環境批准，將需要在泰晤士河沿岸填海，以增加一個第五個泊位，預計在大約三年內開放，之後還將增加一個第二個鐵路終端和一個六個泊位。
DP World 英國港口和碼頭首席執行官恩斯特·舒爾茨表示：“當第一艘船在 2013 年抵達這裏時，確實有很多雄心”甚至對該項目的長期可行性有一些懷疑。“你可以看到它在長期內是有效的”，現在有“增長業務的渴望——而且有這個需求。”
在與唐寧街的爭執之前進行的採訪中，舒爾茨補充道：“我們對英國經濟充滿信心。”
倫敦門户的大部分貨物是進口，旁邊有一個物流園區，約有一半的倉儲、分銷和製造空間的容量為1000萬平方英尺。那裏公司的範圍從DHL和聯合包裹服務公司到食品供應商Compagnie Fruitière UK，該公司運營着英國最大的香蕉熟化設施之一。
DP World於2013年開放了該港口，押注於一種策略，即公司希望其物流運營靠近深水港和內陸鐵路連接。這是對英國中部地區（圍繞伯明翰）大量集中倉儲和分銷中心——被稱為“黃金三角”——的替代方案。
倫敦門户是一個英國自由港，能夠為租户提供税收優惠和海關支持。