印度正在研究20億美元的激勵計劃以推動更環保的船隻 - 彭博社

人們在印度瓦拉納西的恆河上運送一艘冒煙的摩托艇。

攝影師：尼哈里卡·庫爾卡尼/法新社/蓋蒂圖片社註冊 印度版通訊*，由梅納卡·多希提供——這是對新興經濟強國及其背後的億萬富翁和企業的內部指南，每週發送。*

印度正在敲定計劃，提供近20億美元的激勵措施，以用更清潔的船隊替換內陸水道上的化石燃料動力客船，如駁船和渡輪。

這一倡議，由航運部在今年早些時候提出，將在十年內獲得1492億盧比（18億美元）的補貼支持，目前正在等待財政部的批准，知情人士表示。

彭博社綠色WisdomTree ESG基金因化石燃料遭SEC處罰紐約市基金計劃增加化石燃料投資限制鋰的生產緩慢且污染嚴重。有沒有解決辦法？太陽能晶圓製造商可以根據新規則獲得25%的美國税收抵免印度正在努力使其海事部門脱碳，採取一系列 措施，包括建立綠色港口和引入污染更少的船隻。它現在的目標是小而增長的內陸航運領域，該領域預計到2030年將使其1萬艘船隊翻倍。

一旦全面實施，這些激勵措施將幫助每年減少約一百萬噸的排放，知情人士表示，他們要求不透露姓名，因為他們沒有被授權對媒體發言。他們還表示，正在為貨船和郵輪起草一套單獨的脱碳指南。

印度的財政部和航運部沒有立即回應電子郵件請求的評論。

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根據該計劃，印度的船隊主要使用柴油，將逐步轉向電力、液化天然氣和氫等較少污染的能源。財政支持將在十年內發放，旨在船舶採購、改造以及建設岸上基礎設施，如加油站、燃料儲存和停靠設施。

根據一月份概述的戰略，政府預計到2030年，現有的內陸客船中有一半將使用較少污染的燃料。作為全球第三大污染國，印度的目標是到2070年實現淨零排放。

到2033年，將停止註冊新的基於化石燃料的內陸船舶，政府計劃在2045年底之前完全替換這些船隻。