寧德時代季度收入大幅下滑，電動車需求降温 - 彭博社

攝影師：Krisztian Bocsi/Bloomberg寧德時代新能源科技股份有限公司報告的季度淨收入遠低於分析師預期，因為全球電動車銷售放緩開始顯現影響。

儘管截至9月30日的第三季度淨收入同比增長26%，達到131億元人民幣（18億美元），但遠低於預期的147億元人民幣。收入同比下降12.5%，降至923億元人民幣，遠低於1184億元人民幣的預測。

全球最大的電動車電池製造商正受到影響，因為從 通用汽車公司 到 福特 的汽車製造商開始縮減電動車生產計劃並推遲車型發佈。日本和德國等一些大型汽車製造商的國家，不僅增長率放緩，甚至電動車銷售出現了明顯下降。

寧德時代為許多知名汽車製造商提供電池，包括 特斯拉公司

儘管這家中國巨頭在競爭中佔據優勢，但並非唯一感受到痛苦的公司。全球第三大電池製造商，韓國的 LG能源解決方案有限公司，可能會遭遇連續第三個季度的利潤下降，其最新的初步財報顯示。

寧德時代在中國和海外領先競爭對手

雖然比亞迪為自己的汽車生產電池，但其他競爭對手卻面臨困難

來源：SNE Research，中國汽車動力電池產業創新聯盟

根據SNE Research的數據，1月至8月期間，CATL的全球市場份額為37.1%，比去年同期上升1.6個百分點。LG能源的市場份額縮減2.3個百分點，降至12.1%。

CATL對其供應鏈的更大控制至少能從其供應商那裏榨取更多利潤，幫助降低成本。彭博情報公司曾表示，更多全球電動車製造商採用更便宜的磷酸鐵鋰（LFP）電池可能幫助CATL在海外獲得市場份額。該公司的儲能業務也正在成為新的增長來源，分析師Joanna Chen上個月表示。

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根據中國汽車動力電池產業創新聯盟的數據，總部位於福建寧德的CATL在國內的表現更強勁，市場份額達到44%。

在今年前九個月，CATL實現淨利潤360億元，營收2590億元。

隨着消費者對電動車的需求減弱，CATL正在探索多種其他增長途徑，包括研發一種可能足夠強大以驅動電動飛機的電池。

它還在開發一種新的快充電池，可以在僅10分鐘內充電至400公里（248英里）的續航，並將在下週在北京展示其最新的增程電動車電池產品。

寧德時代在深圳的股票週五上漲了8%，使今年的漲幅達到55%。