洛杉磯和長灘港在第三季度打破疫情貨物記錄 - 彭博社

一艘集裝箱船離開洛杉磯港。

攝影師：Tim Rue/Bloomberg美國最繁忙的集裝箱綜合體在上個季度超越了疫情期間創下的記錄，因為企業繼續提前運入貨物，以應對潛在的關税增加，並試圖避免在其他港口發生颶風和勞工干擾。

“洛杉磯港創下了有史以來最好的九月份，成功處理了955,000個集裝箱單位，”執行董事Gene Seroka在週五告訴記者。“更令人印象深刻的是，第三季度標誌着我們116年曆史上單季度表現的最高紀錄。”

洛杉磯和長灘港——這兩個港口共同佔據了美國集裝箱進口的約三分之一——今年都經歷了有史以來最繁忙的高峯季節。流入和流出南加州的貨物量超過了2021年第二季度創下的記錄，當時對消費品的需求和供應鏈的混亂導致了海上船隻的大量積壓和碼頭上集裝箱的堆積。

美國最繁忙的港口在九月份處理了接近創紀錄的進口

洛杉磯-長灘的集裝箱在第三季度保持高位

來源：洛杉磯和長灘港

注意：*TEU = 20英尺集裝箱單位

相比之下，聖佩德羅灣在七月、八月和九月接待的創紀錄數量的船隻在裝卸時沒有延誤，貨物處理人員處理了超過280萬個箱子，Seroka説。

上個月洛杉磯港的進口量達到了497,803個20英尺集裝箱當量單位，或TEU。該港口在九月份還處理了114,702個出口集裝箱和342,201個空集裝箱。

鄰近的 長灘港 也迎來了其 整體最繁忙的季度，處理了260萬個20英尺集裝箱當量單位。在九月份，進口量為416,999個TEU，出口量為88,289個TEU，港口處理了324,211個空集裝箱。

“隨着高峯航運季節通過這個關鍵的跨太平洋貿易門户推動創紀錄的貨物量，我們的碼頭有足夠的空間，”長灘港首席執行官馬里奧·科爾德羅在一份聲明中表示。

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塞羅卡表示，他預計到年底，貨運量會略有減少，但仍高於典型的高峯後時期，因為進口商在2025年相對較早的農曆新年前帶入商品。他説，這一增長也與零售商對下個月總統選舉前新關税的擔憂有關。

“這通常是淡季，但我沒有看到貨物量急劇下降的跡象，”塞羅卡説。“如果一些進口商預期新關税，就像他們在2019年那樣，我們可能會看到提前帶入貨物以避免額外成本的情況。”

許多企業也在計劃春季商品提前到達，以防本月早些時候關閉東海岸和墨 Gulf海岸每個主要港口的勞資糾紛在新的1月15日截止日期之前沒有解決——就在新美國總統就職前的五天。

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在來自白宮的壓力下，國際長岸工人協會接受了61.5%的工資增長，該增長將在與美國海事聯盟的新六年合同最終確定時生效。雙方仍需就一個可能更加有爭議的問題達成一致：港口碼頭的自動化。

“我們都希望看到的是，USMX和ILA達成公平協議，並落實，以便在這一延期到期之前不會再出現服務中斷，”全國零售聯合會主席馬特·謝伊在週五的簡報會上表示。“而且你們非常清楚需要辯論的問題仍然沒有解決。”