英國將對HS2進行審查，以遏制不斷上升的成本 - 彭博社

到2020年，HS2高速鐵路開發的成本已超出估計60.5億英鎊。

攝影師：克里斯·拉特克利夫/彭博社英國交通大臣路易絲·海赫發起了一項獨立審查，以控制HS2高速鐵路項目不斷上升的成本。

與該鐵路項目相關的成本，最初設計為連接倫敦、曼徹斯特和利茲，通過伯明翰，到2020年已上升至高達980億英鎊（1280億美元），而最初的整個網絡估計為375億英鎊。

“很明顯，HS2的成本已經失控，但自從成為交通大臣以來，我親眼目睹了項目交付中的失敗規模——情況非常糟糕，”海赫在一份聲明中説道。

前保守黨首相里希·蘇納克去年大幅縮減了HS2項目，以釋放資金用於其他選舉前的交通支出，包括公交票價補貼，這使得從老橡樹公園到倫敦尤斯頓的連接面臨嚴重懷疑。他還取消了伯明翰和曼徹斯特之間的部分。

最近幾周，新工黨政府的部長們再次談論像HS2鐵路延伸到倫敦尤斯頓這樣的重大基礎設施項目。海赫曾表示HS2高速鐵路將延伸至倫敦市中心，《泰晤士報》報道部長們正在考慮伯明翰和曼徹斯特之間的新鐵路連接。

然而，在週日的聲明中，交通部指出“政府已經明確表示不會恢復在前一屆政府下取消的HS2第二階段。”

雖然政府認識到關於伯明翰和曼徹斯特之間連接性的擔憂，但“其主要關注點現在是以最低合理成本安全交付伯明翰和倫敦之間的HS2，國務大臣已向HS2有限公司明確了這一目標，”聲明中提到。

這項審查將由高級基礎設施交付顧問詹姆斯·斯圖爾特領導，並將在這個冬季向政府提出建議。“政府還將恢復對該項目的部長監督，以確保更大的問責制，”交通部表示。

該部門還將要求HS2項目的新任首席執行官馬克·懷爾德評估當前情況，並提供“一個儘可能高效地交付剩餘工作的行動計劃，包括現實的預算和時間表。”懷爾德在交通領域有數十年的經驗，曾是伊麗莎白線的負責人。

“納税人有權期待HS2高效交付，我不會接受低於這一標準的任何事情，”海赫説。