GE航空航天公司因銷售疲軟和供應限制而股價下滑 - 彭博社

通用電氣航空的噴氣發動機。攝影師：克里斯托弗·派克/彭博社通用電氣公司的銷售在上個季度未能達到華爾街的預期，抑制了對其改善的利潤前景的熱情，因為這家噴氣發動機製造商正在應對影響交付的供應鏈限制。

這家制造商，稱為通用電氣航空，週二報告稱第三季度調整後收入為89.4億美元。這與彭博社彙編的分析師預期的90億美元平均值相比。調整後的每股收益為1.15美元，略微超過預期。

通用電氣航空還提高了全年利潤和自由現金流的指引，同時保持銷售前景不變。

收入限制突顯了公司在一個受到供應鏈困擾和飛機制造商波音公司持續問題影響的行業中所面臨的挑戰。通用電氣航空最近在向空客公司交付Leap發動機時出現了短缺，原因是缺乏高壓渦輪葉片。

拉里·卡爾普攝影師：丁申/彭博社截至紐約時間上午7:13，通用電氣航空的股票下跌了5%。截至週一收盤，該股今年已上漲91%，遠遠超過標準普爾500指數的23%的漲幅。

該公司正在努力展示它如何在作為獨立且更專注的企業的頭幾個月中自給自足。首席執行官拉里·卡爾普在四月剝離了通用電氣以前的能源相關業務，完成了對這家歷史悠久的綜合企業的長期計劃拆分。

卡爾普在週二的採訪中表示，儘管對上個季度的業績反應不一，他對錶現感到滿意。“我們正處於一個非常艱難的年份，”他説。

通用電氣航空航天現在預計今年調整後的每股收益最高可達4.35美元，高於之前不超過4.20美元的預測。其自由現金流指引也有所上調。

商業發動機和服務業務在上個季度繼續保持穩定表現。訂單較2023年同期增長了29%，而服務業務在備件銷售增加、車間訪問量上升和定價改善的推動下增長了10%，公司表示。

國防和推進業務的業績參差不齊，收入增長了2%。利潤下降了18%，降至2.2億美元，部分受到通貨膨脹的影響。

“這是一項可能不會像商業業務那樣快速增長的業務，”卡爾普説。儘管如此，“考慮到世界的現狀以及我們的競爭地位，我們對我們的國防業務非常看好。”

通用電氣航空航天最近面臨的供應商挑戰部分源於小型製造商在疫情期間退休或辭職的熟練工人難以替代。該公司在七月將Leap的產量增長幅度下調至5%。

這一短缺可能會延長其前身發動機CFM56的服務壽命。這將為公司的維護業務提供推動。

在八月，GE 航空航天最終達成與波蘭國防部的協議，預計購買96架由GE航空航天的T700發動機驅動的波音直升機。

GE航空航天繼續實施退出某些資產的計劃，並解決與其遺留業務線相關的持續問題。該公司在完成將其許可業務出售給杜比實驗室時記錄了3.41億美元的税前收益。它還報告了與達成原則協議以解決遺留股東訴訟相關的3.28億美元的税前費用。