紐約市是如何獲得如此多的聯邦基礎設施撥款的 - 彭博社

紐約市獲得了一項用於布魯克林海洋碼頭修復項目的補助，這是它在聯邦氣候和基礎設施法律下獲得的眾多獎項之一。

攝影師：克雷格·瓦爾加根據一份週一發佈的報告，紐約市在過去兩年中通過重新調整其補助申請流程，鎖定了24億美元的聯邦基礎設施項目資金。

在報告中，紐約市官員分享了一套最佳實踐，以幫助其他城市爭取聯邦資金。喬·拜登總統的政府長期以來承認，許多潛在的補助申請者——尤其是首次申請者——在理解可用機會方面面臨困難，通常沒有足夠的人員或專業知識來撰寫有説服力的申請。

彭博社城市實驗室為西南城市擴張設計的庭院公寓樓繁榮的劍橋揭示了英格蘭日益擴大的財富差距塔塔爾候選人德國的歐洲文化之都應對動盪的過去自聯邦基礎設施和氣候法律生效以來，紐約市一直處於獲獎狀態：它獲得了66項獎項，用於支付包括一車隊清潔校車、布魯克林海洋碼頭1.64億美元的修復項目以及在經常洪水氾濫的社區中實施的廣泛雨水管理計劃等項目。

該市最關鍵的步驟之一是創建一個由約20個市政府機構組成的中央工作組，以共同推進資金提案，紐約市運營副市長梅拉·喬希（Meera Joshi）表示。

“我們一直在推動他們進行創造性思考，聯合申請補助金，然後打破一些之前似乎已經固定的規範，”喬希説。“這是一個非常罕見的機會。讓每個人都申請所有的東西。”

這種做法在大多數城市政府中並不典型。紐約經濟發展公司（EDC）總裁安德魯·金博爾（Andrew Kimball）表示，大多數城市採取的是“飢餓遊戲”的方式，每個機構都獨立行動，並在有限的資金上相互衝突。

喬希表示，即使在紐約，歷史上只有兩個辦公室——EDC和交通部——負責大部分城市的補助金申請。

根據金博爾的説法，由多個市政府機構共同開發的申請更有可能吸引聯邦決策者的關注，因為這表明資金將更有效地使用。

喬希分享的另一個策略是：當城市的補助金申請被拒絕時，會與聯邦官員會面，以瞭解問題出在哪裏。

“這些非常有幫助，因為它們幫助你為下次申請做好準備，”喬希説。例如，上個月紐約贏得了一筆9600萬美元的補助金，用於在曼哈頓上城建設濱水綠道，但據喬希説，這筆資金申請經歷了三次嘗試。

報告還呼籲各州修訂妨礙大城市獲得某些資金的政策。例如，紐約州只允許人口少於30萬的市鎮獲得某些聯邦水利基礎設施資金。這項建議可能會引起小城市的不滿，因為它們通常在競爭補助金時面臨最大的困難。

喬希承認紐約作為全國最大城市所擁有的內在優勢。其1120億美元的預算是全國最大的，喬希也承認，參議院多數黨領袖查克·舒默和眾議院少數黨領袖哈基姆·傑弗里斯都住在布魯克林，這並沒有壞處。

“但這也意味着我們必須主動與白宮聯繫，與各個機構聯繫，並親自為我們申請的項目進行倡導，”喬希説。

國家城市聯盟的交通和基礎設施立法主任布里特尼·科勒表示，對於較小的城市來説，聯邦合同流程的迷宮一直是一個挑戰。

“我們在聯邦撥款方面從零到六十，這很好，”科勒説。“但這也意味着我們遇到了州實體每天抱怨的完全相同的問題：聯邦處理、缺乏行政支持、等待一切發生的古老流程，然後才能進入下一步。”

閲讀更多: 對於基礎設施需求的美國城市，急需撥款撰寫者

為了填補需求缺口，科勒的團隊是 地方基礎設施中心的一部分，該中心運行一個撥款申請訓練營，旨在培訓城市更好地申請聯邦撥款。

布隆伯格慈善基金會，促成了形成該中心的聯盟，還致力於幫助市長和市政廳增強他們爭取基礎設施資金等機會的能力。

“對於大多數市政當局來説，獲得聯邦資金是陌生的領域，”詹姆斯·安德森説，他領導着彭博慈善基金會的政府創新項目。“大多數市政當局從未獲得過競爭性聯邦撥款的資金。然而，這正是這個時刻對我們較小的城市、郊區和農村社區的要求。”

(彭博慈善基金會是邁克爾·彭博的慈善組織，他是彭博社的創始人和主要所有者，彭博社擁有彭博新聞。)