嘉吉、邦吉因美國生物燃料政策停滯而放緩大豆採購 - 彭博社

一輛裝滿大豆的卡車在俄亥俄州伊利諾伊州的糧食電梯之間行駛。

攝影師：丹尼爾·阿克/Bloomberg包括嘉吉公司和邦吉全球公司在內的農業巨頭由於對美國生物燃料政策的不確定性正在減緩對大豆的採購。

缺乏對新的清潔燃料税收抵免的指導導致生物燃料生產商推遲了一些明年初的大豆油採購。這抑制了對大豆的需求，導致大型農作物交易商也收緊了採購，知情人士表示，他們要求不公開討論私人信息。

大豆油是製造各種可再生燃料（如綠色柴油和航空燃料）的主要成分之一。

到十月中旬，大多數燃料零售商僅採購了約10%的生物柴油原料用於即將到來的第一季度，NATSO的政府事務執行副總裁大衞·菲爾科夫表示，這是一個為卡車停靠站和運輸能源中心的貿易組織。這與過去十年同期的80%以上相比。

“沒有人生產，沒有人購買，沒有人混合，”菲爾科夫説。

嘉吉和邦吉拒絕發表評論。

該行業正在等待財政部發布關於定於一月開始的清潔燃料生產税收抵免的指導。行業內部存在的棘手問題包括税收激勵被稱為45Z是否適用於由外國來源的生物燃料成分（如廢動物脂肪和使用過的食用油）製造的低碳燃料，這些成分與大豆和其他美國種植的作物競爭。

關於税收抵免的另一個重大不確定性是下週即將舉行的美國總統和國會選舉的結果。目前尚不清楚拜登政府是否會在新美國領導人宣誓就職之前發佈擬議的指導意見。一個主要問題是45Z抵免是否會在2027年底當前到期後延長。

指導意見的延遲使可再生能源生產商對其燃料產出的財務可行性幾乎沒有可見性，這威脅到快速增長的行業。就在兩年前，美國急於建設更多工廠來加工大豆等作物，這些作物被壓榨成油用於食品和燃料，以及用於飼養牲畜的飼料。

生產商在指導意見發佈之前並不急於預訂大量大豆油，No Bull Inc.的穀物分析師蘇珊·斯特勞德表示。

由於對新補貼何時以及如何實施的不確定性，壓榨商已將更大比例的大豆供應轉向食品出口市場，肯特·伍茲，CrushTraders的首席執行官説。

伍茲表示：“可再生柴油的需求減少，而食品需求目前處於主導地位。”這種動態也導致美國再次出口大豆油。