空客儘管面臨供應鏈問題仍保持2024年交付目標 - 彭博社

空客公司重申其在2024年交付770架飛機的目標，儘管供應鏈問題影響了該飛機制造商提升產量的雄心計劃，但仍堅持這一備受關注的目標。

根據一份證券交易所的文件，這家歐洲製造商在宣佈第三季度調整後的息税前利潤為14.1億歐元時維持了這一目標。這一數字超過了彭博社彙編的分析師預期的12.1億歐元的平均值。

此外，空客表示，發動機零部件製造商MTU航空發動機公司的首席執行官拉爾斯·瓦格納將接替領導空客商用飛機部門的克里斯蒂安·舍雷。舍雷在空客工作了40年。

該公司還宣佈，其董事會計劃提議續任首席執行官吉約姆·福裏作為公司的最高執行官。

維持全年交付目標表明空客對在2024年最後幾個月加快產量充滿信心。幾位分析師曾預計，在該飛機制造商在今年前九個月交付了497架商用飛機後，可能會下調這一目標。

福裏在一份聲明中表示：“我們正在不斷適應一個複雜且快速變化的運營環境，該環境受到地緣政治不確定性和在2024年期間出現的特定供應鏈挑戰的影響。”

截至紐約時間下午1:27，空客在美國交易的股票上漲了3.2%。

作為全球最大的飛機制造商，空客無法快速建造足夠的飛機以滿足需求，因為航空公司正在用更節能的噴氣式飛機升級其機隊。競爭對手波音公司因其西雅圖地區設施的罷工而受到影響，導致其主力737 Max噴氣式飛機的生產停滯，此前由於監管機構要求提高質量，產量已經減緩，原因是發生了一起近乎災難性的事故。

空客重申預計今年的調整後息税前利潤為55億歐元。客户融資前的自由現金流將達到約35億歐元。

第三季度收入增長5.4%，達到157億歐元。

空客一直優先交付其最大和最昂貴型號的飛機，因為航空公司正在升級到更大的飛機，以運送越來越多的乘客。A321neo型號的訂單積壓現在是曾經是航空公司窄體機隊主力的A320的兩倍。