現代汽車推出新款氫燃料車，押注清潔燃料的未來 - 彭博社

現代Initium攝影師：SeongJoon Cho/Bloomberg現代汽車公司推出了一款名為Initium的新型氫動力汽車，計劃在明年上半年發佈，作為其向清潔燃料領域更廣泛推進的一部分。

這款汽車於週四發佈，單次加油的目標行駛里程超過650公里（404英里），相比之下， Nexo是韓國汽車製造商首款氫基SUV，行駛里程為609公里。該公司表示，這款汽車還可以連接到家庭電力供應，作為備用電源。

彭博社超級驅動大眾汽車利潤暴跌為工廠關閉爭奪戰鋪平道路VinFast獲得由阿聯酋駕駛公司主導的10億美元融資比亞迪據説聘請前斯泰蘭蒂斯英國首席執行官推動歐洲業務大眾汽車工人準備應對多年失職帶來的後果儘管氫燃料汽車未能獲得市場認可——使用可再生能源生產氫氣在大規模上尚未具備商業可行性，且運輸、儲存和分配都很困難——現代汽車正在大力推進這一無碳替代燃料。

在八月份的投資者日上，現代承諾在未來十年內 投資約40億美元，以圍繞氫氣構建未來，以實現2045年淨零排放目標，並在所有生產和運營階段實現碳中和。

自從 發佈 Nexo 於2018年，現代汽車一直是氫能的堅定支持者，而全球汽車製造商則更廣泛地關注電池驅動的電動車。

氫能的一些優勢在於它允許更快的加油和更長的續航里程。但大多數研究表明，電池電動車是減少乘用車排放的最快、最便宜的方法，而氫能可能更適合重型商用車的使用。

現代汽車確實看到氫能在 商用車領域發揮 關鍵作用，考慮到其更高的儲存密度在重量和續航方面相較於電池驅動的車輛具有優勢，現代汽車北美商用車和氫能業務發展負責人吉姆·帕克在本月早些時候接受彭博社採訪時表示。

根據該汽車製造商的數據，從1月到9月，氫能汽車的銷售佔現代汽車國內總交付量的不到0.5%，約為2400輛。而在同一時期，現代汽車在本地銷售了30,942輛電池驅動的電動車。與去年同期相比，氫能和電池驅動汽車的銷售均下降了約37%。