加拿大航空（AC）股價在盈利超出預期後上漲超過12% - 彭博社

在加拿大魁北克省蒙特利爾的蒙特利爾皮埃爾·埃利奧特·特魯多國際機場（YUL），一架加拿大航空的飛機。

攝影師：格雷厄姆·休斯/彭博社加拿大航空公佈的季度收益超出預期，同時宣佈了一項新的回購計劃，使得該航空公司的股票在一年多以來首次大幅上漲。

這家總部位於蒙特利爾的公司將其調整後的息税折舊攤銷前利潤（Ebitda）的全年預期上調至35億加元（25億美元），高於之前預測的31億加元至34億加元。根據一份新聞稿，調整後的每股收益超出了分析師的平均預期。

儘管該航空公司的股價幾乎沒有從疫情低點恢復，但在週五的多倫多交易中，股價上漲了多達13%，是自2023年5月以來的最大漲幅。

得益於較低的燃料和飛機維護成本，加拿大航空的業績超出了預期。首席執行官邁克爾·魯索在一份聲明中表示，儘管面臨飛行員合同談判帶來的“額外複雜性”，但公司仍然取得了良好的結果。9月份，加拿大航空與代表公司5000多名飛行員的航空飛行員協會達成了一項協議。該協議到2027年將工資提高42%，避免了可能造成干擾的罷工。該合同上個月獲得批准。

該協議將在第四季度增加一些壓力，帶來5億加元的一次性養老金過往服務成本費用，該協議的財務影響將在2025財年的收益中完全反映。與空乘人員的勞資談判也將在明年春季進行。

“我們認為這可能會比飛行員談判的過程短，後者持續了大約15個月，” Rousseau在與分析師的電話會議中表示。

加拿大航空宣佈將啓動新的股票回購計劃，“以應對在疫情期間必要的融資決策所帶來的部分稀釋。”該公司獲准在2025年11月之前購買最多10%的公眾流通股。

“總體而言，結果和指引看起來非常令人鼓舞，” 花旗集團的分析師Stephen Trent在給客户的報告中表示，並補充説“對可能的飛行員罷工的擔憂被誇大了。”

飛機短缺

加拿大最大的航空公司的增長受到飛機短缺和國際衝突的影響。

在電話會議上，加拿大航空的收入和網絡規劃執行副總裁Mark Galardo表示，2024年的全年運力將增加5%，而不是最初預期的5.5%到6.5%之間。

“由於持續的供應鏈壓力、飛機可用性和地緣政治條件，這略低於我們的預期，”他説。到2025年，運力增長也應限制在中低個位數。

該公司表示，它正在監測 波音的勞動力和生產問題可能如何影響計劃於明年交付的12架737 Max飛機的交付時間表。

Galardo表示，航空公司預計未來幾個季度旅行者的需求將保持健康，休閒需求沒有放緩的跡象。

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