印度柴油市場發出警告信號，增長放緩 - 彭博社

印度的柴油市場正在失去動力，因為需求增長的速度放緩，這給世界第三大石油進口國蒙上陰影，即使經濟仍在擴張。

根據初步的石油部數據，作為主要燃料的柴油在10月份的銷量與去年持平，為764萬噸。在2024年的前10個月，銷量僅增長了1.8%，是自2020年以來最慢的增速，當時疫情封鎖影響了需求。

柴油佔印度使用的石油的約四桶中的十桶，而這種疲軟正值中國和歐洲出現疲弱購買跡象之際。這可能對原油價格構成逆風，投資者也在應對OPEC+供應政策、美國總統選舉以及2025年全球石油過剩的前景帶來的市場交叉潮流。

“印度小城鎮和城市的商品消費未能達到預期的增長速度，”前巴拉特石油公司煉油廠主任R. Ramachandran表示。“這很可能影響了運輸貨物的卡車的流動，打擊了柴油需求。此外，今年的降雨延長，進一步加大了對農業部門柴油銷售的壓力。”

上個月柴油需求的低迷與其他關鍵石油產品的模式形成對比。汽油銷量在10月份同比增長8.4%，達到340萬噸，而航空燃料的銷量則增長了8.6%，達到751,000噸。

儘管印度的經濟增長放緩，但它仍然是新興市場中表現較強的國家，這一趨勢通常有助於柴油消費。國內生產總值在截至6月的三個月內增長了6.7%，是五個季度以來最慢的增速。在其他信號中，工業生產在8月首次出現近兩年來的收縮。

在中國，作為最大的石油進口國，柴油需求因液化天然氣驅動的卡車的普及以及持續的房地產危機而收縮。與此同時，在歐洲，柴油期貨最近轉為正向市場，這是一種看跌結構，近期價格低於遠期價格。

根據Ramachandran的説法，印度的柴油需求取決於該國經濟的健康狀況。此外，他表示，來自如LNG等替代品在卡車運輸中尚未構成重大威脅，因為這在當地仍處於初始階段。