全球最大的鈷礦商CMOC對電動車金屬的未來感到悲觀 - 彭博社

全球第一大鈷礦商對鈷在電動車電池中日益縮小的角色發出了警告。

中國公司CMOC集團有限公司，其鈷的產量遠超競爭對手如嘉能可公司，表示該原材料在能源轉型中的重要性正在迅速下降。

由於鈷-free鋰鐵磷酸鹽（LFP）電池的生產成本更低，近年來其採用率不斷上升。根據諮詢公司CRU集團的數據顯示，2024年中國電動車電池中含鈷的比例將從兩年前的44%降至31%。

彭博社超驅動本田對銷售持樂觀態度，儘管第二季度疲軟通用汽車再次召回部分雪佛蘭Bolt電動SUV即使是一些高收入的美國人也無法再負擔新車日本汽車製造商豐田、日產面臨需求疲軟和中國競爭“我們預測電動車電池將永遠不會回到依賴鈷的時代，”CMOC的發言人周星在回覆郵件中表示。“鈷的重要性遠低於想象”，他表示，含鈷電池的比例最終可能降至不到十分之一。

CMOC鞏固全球第一大鈷生產商地位

中國公司在非洲的驚人擴張，自去年以來超越了嘉能可

來源：公司業績

CMOC對市場的悲觀看法出現在鈷的過剩之際，這在很大程度上是由於該公司在剛果民主共和國擴建了兩個巨大的銅鈷礦所造成的。它在今年前九個月就突破了全年產量目標，幫助將鈷價壓至2016年以來的最低水平。

雖然中國礦業公司正在增加產量，但去年被CMOC超越成為最大鈷供應商的Glencore已在其位於剛果民主共和國的Mutanda資產上削減了產量。

鈷也用於航空航天合金和石化行業，通常作為挖掘銅的副產品提取，CMOC渴望開採更多的紅色金屬，因為它對長期前景持樂觀態度。根據周的説法，囤積鈷以遏制價格下跌將會很昂貴，因為倉儲等費用的增加。

CRU的電池材料分析師托馬斯·馬修斯表示：“全球鈷的前景在明年看起來悲觀：新的、廉價的金屬精煉能力已在中國和印度尼西亞上線。”他説，明年的價格平均應該會更低，並且需要幾年時間才能恢復。

CMOC與 寧德時代新能源科技股份有限公司建立了更緊密的聯繫，後者是全球最大的電池製造商，並在2022年成為其第二大股東。CATL一直在從CMOC購買鈷，幫助其在供應過剩的市場中確保訂單。

一位CATL發言人在回覆電子郵件提問時表示：“穩定可靠的鈷供應使我們能夠更好地滿足客户需求。”投資上游供應商是“確保供應鏈安全”的一種方式，但他表示，公司相信LFP電池的市場份額將繼續上升。

儘管CMOC積極增加產量，並在8月份表示預計供需將在兩年內達到“良好平衡”，但它開始感受到鈷價下跌的壓力。

“我們對鈷副產品過多導致價格下跌，以及公司的鈷利潤因此大幅縮水這一事實感到困擾，”周説。

動態

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如果前總統唐納德·特朗普重新獲得白宮並施加大量新關税，中國將如何反應？彭博經濟學表示，北京的報復目標可能與上次類似——特別是來自共和黨傾向州的農業和能源出口。

本週日記

11月6日，星期三：

• CCTD關於中國煤炭的每週在線簡報，15:00
• 上海亞洲錫周，第一天
• 上海中國國際進口博覽會，第二天
• 長沙，湖南中國國際鉛鋅周，第二天

11月7日，星期四：

• 中國10月份的第一批貿易數據，包括鋼鐵、鐵礦石和銅進口；鋼鐵、鋁和稀土出口；石油、天然氣和煤炭進口；石油產品的進出口；大豆、食用油、橡膠和肉類及內臟進口 ~11:00
• 中國10月份的外匯儲備，包括黃金
• 上海可持續採礦會議
• 上海亞洲錫周，第二天
• 上海中國國際進口博覽會，第三天
• 長沙，湖南中國國際鉛鋅周，第三天

星期五，11月8日：

• 中國每週鐵礦石港口庫存
• 上海交易所每週商品庫存，約15:00
• 中國每月CASDE作物供需報告
• 亞洲錫周在上海，第三天
• 中國國際進口博覽會在上海，第四天
  • 中國國際石油和天然氣貿易大會，第一天

星期六，11月9日

• 中國10月份的通脹數據，09:30
• 中國將在11月15日前發佈10月份的綜合金融和貨幣供應
• 中國國際進口博覽會在上海，第五天
  • 中國國際石油和天然氣貿易大會，第二天

星期天，11月10日

• 中國國際進口博覽會在上海，最後一天