德國更新的機會在哪裏：克里斯·布萊恩特 - 彭博社

不受歡迎且功能失調的紅綠燈聯盟的崩潰為德國提供了政治和經濟更新的機會。在此過程中，有兩個重要問題：這個國家是否會結束政治爭端並利用這一獨特機會？如果是的話，它可以和應該做些什麼？

至於第一個問題，我並不是很有信心。至於第二個問題，勇敢而合理的想法並不缺乏。改革債務剎車以資助投資，遏制 資本外流 以及對聯邦國防軍的適當融資是顯而易見的切入點。

雖然反對派領袖弗里德里希·梅茨很可能成為下一任德國總理，但聯盟在民調中約為32%，無法單獨執政。德國政治的日益碎片化——最初是由於德國選擇黨的崛起，最近則是由於 薩哈·瓦根克特聯盟——使得組建聯盟變得特別困難。

梅茨是一位經濟友好的大西洋主義者，以耐心極短而聞名，他理所當然地排除了與德國選擇黨的組閣。自由民主黨在民調中的表現如此糟糕，以至於可能會低於進入議會所需的5%門檻。

因此，下一屆聯邦政府預計將再次是一個困難夥伴的聯盟，聯盟要麼與社會民主黨合作，要麼與綠黨合作。在過去三年部分令人緊張的政治動盪之後，我不會責怪選民擔心我們將經歷同樣令人疲憊的辯論和缺乏政治共識。

梅爾茨非常清楚德國繁榮面臨的危險，但我擔心大部分選民仍然不完全理解這個國家所處的困境。對他們來説，將德國的經濟問題視為週期性問題是很誘人的，儘管實際上這些問題是結構性造成的，因此難以解決。

生產率增長乏力、基礎設施破舊和勞動力人口老齡化的結合意味着，未來幾年經濟產出 面臨停滯的威脅。與此同時，國家的傳統產業——尤其是汽車工業——正面臨着巨大的競爭力威脅。即使是大眾汽車集團，這個長期以來將保留工作崗位置於盈利之上的公司，也在考慮關閉德國工廠。

存在惡性循環的風險。增長乏力和資本外流導致税收減少，這又引發了關於經濟蛋糕分配的頑固爭論——正如我們在執政黨試圖通過預算時一再經歷的那樣。

在其他國家，解決方案顯而易見：增加債務以融資投資。然而，由於債務剎車限制新債務不超過國內生產總值的0.35%（但在應對緊急情況和經濟週期方面有一定靈活性），這在德國是不可行的。這種限制過於苛刻，因為德國的債務在國際上相對較低。因此，我對下屆聯邦政府的首要呼籲非常簡單：天哪，改革債務剎車吧！

梅爾茨領導下的保守派是平衡預算的支持者。然而，最近黨主席對修訂債務剎車表現得稍微開放一些（儘管他仍然堅持德國必須更加控制其社會支出）。

經濟部長羅伯特·哈貝克提議設立一個“德國基金”，以10%的獎勵促進國內投資。哈貝克的想法值得考慮，但需要大量資金。

放鬆債務剎車也將使現代化聯邦國防軍變得更容易，並確保其能夠適當地自衞並支持烏克蘭。雖然柏林今年將首次在幾十年內履行其對北約的承諾，支出佔GDP的2%用於軍事，但唐納德·特朗普的第二個總統任期增加了履行其責任的壓力。

如果梅爾茨堅持債務剎車，還有其他方式可以動員資本。正如我之前所述，德國人通過將數十億的儲蓄存放在低利率的銀行賬户中，正在破壞自己的繁榮和企業部門。最近被解職的財政部長克里斯蒂安·林德納常常讓聯盟感到頭疼，但他關於建立股票文化和改革按年金制度的想法是令人耳目一新的，不應被忽視。幸運的是，作為前經濟律師和黑石資產管理德國公司的董事會主席，梅爾茨對資本市場非常瞭解。

放寬建築法規以刺激住房建設應該是下屆政府議程的首要任務，因為德國遠未達到每年所需的40萬套新住房，約一半的人口被排除在房地產市場之外。而柏林必須加強對初創企業的支持：中小企業仍然是德國創新能力的支柱，但新創企業的數量卻 令人震驚地低。

最後，新政府應該重新評估能源政策。在後統一時期最具反生產力的舉措之一中，交通燈聯盟在2023年關閉了最後三座德國核電站——儘管氣候危機加劇以及由於俄羅斯入侵烏克蘭而導致的天然氣進口減少。

重新啓動這些核電站在技術上 和 政治上可能都很困難——但這將表明德國意識到，猶豫不決和錯誤妥協的時代已經結束。

原文標題：債務、核能和武器是德國復興的關鍵：克里斯·布萊恩特