螢火蟲航空在最新融資輪中籌集了1.75億美元 - 彭博社

螢火蟲航空公司 在一輪新的融資中籌集了1.75億美元，使得這家德克薩斯州的火箭和航天器製造商的估值超過20億美元，該公司告訴彭博新聞。

新投資者 RPM Ventures 領導了最新的資本注入，這是D輪融資的一部分。螢火蟲航空的估值 從18億美元 上升，之前在2023年11月完成了最後一輪融資。

螢火蟲首席執行官 傑森·金 表示，公司利用早期的融資輪次將火箭設施的佔地面積增加了一倍多，並增加了更多的機器來製造火箭和航天器結構。

現在公司專注於擴大發射規模。

“你們已經看到了我們如何快速高效地部署資本的證明，”金在一次採訪中説。“對於D輪融資，更多的是擴張，因為我們希望達到高產量生產。”

螢火蟲的主要運營火箭是阿爾法，一種小型衞星發射器，已經成功完成了五次任務中的兩次。阿爾法在2023年僅發射了 兩次，在2024年發射了 一次，不過金表示目標是在2025年進行多達六次阿爾法任務。

除了Alpha，Firefly還與諾斯羅普·格魯曼公司共同開發一種更大的火箭，稱為中型發射載具，預計將在2026年投入服務，並作為SpaceX行業領先的獵鷹9號火箭的更直接競爭對手。該公司還在單獨開發一種名為Elytra的航天器，旨在為已經在軌道上的其他衞星提供服務。

在接下來的幾個月裏，Firefly計劃發射其首個機器人月球着陸器，藍色幽靈，該着陸器將搭載在獵鷹9號上，攜帶一系列NASA的實驗和儀器前往月球。

“我們已經成功完成了藍色幽靈1號的所有環境測試，”金説，並補充道，着陸器現在已返回公司位於奧斯汀的總部，隨後將被運往佛羅里達進行發射。

今年早些時候，Firefly的投資者曾一度考慮出售公司。與此同時，Firefly在其他航空航天公司苦苦尋找急需的救命資金的時刻成功籌集了更多資本——金將此歸因於Firefly的結構。

“我們是三家擁有軌道飛行經驗的新航天公司之一，能夠發射火箭，同時建造和操作航天器，”金説，另外兩家公司是火箭實驗室和SpaceX。