德國的潛在領導人宣傳他的增長奇蹟秘訣 - 彭博社

對於有望成為總理的弗里德里希·梅茨來説，開啓新繁榮時代的鑰匙在於重新審視那些幫助推動德國戰後經濟奇蹟的政策。

這位爭取接替奧拉夫·肖爾茨的基督教民主聯盟領導人正在宣傳一種明顯的親商業議程，包括降低税收、減少監管和減少補貼，這些都受到與該國高管交往十年的影響。

69歲的梅茨的密友表示，1945年後採用的政策組合，即將自由市場與社會保護相結合，塑造了他如何擺脱當前困擾德國的低迷的願景。作為企業律師和公司董事會成員度過的職業空窗期影響了他的觀點。

德國經濟預計將連續第二年萎縮

來源：德斯塔蒂斯，德國經濟專家委員會

“我們的心態在某些方面需要改變，”他在本月接受《明星》雜誌採訪時表示。“當然，很多人在工作中取得了很大成就。但與此同時，我看到創新太少，願意做出改善我們生活的改變也太少。”

即使梅茨可能需要與聯盟夥伴妥協——假設基督教民主聯盟的保守聯盟在2月23日的選舉中獲勝——該國強大的商業選民中的許多人也會贊同他停止衰退的計劃，因為這是歐洲最大經濟體經歷了一段失落歲月後的希望。

“如果公司感到事情朝着正確的方向發展，那麼這將產生影響，”位於杜塞爾多夫的製造機械供應商GEA集團的首席執行官斯特凡·克萊伯特説。

一個更大的問題是，一個在過去的成功中根深蒂固的平台是否能夠應對德國21世紀競爭力下降和能源轉型乏力、不受歡迎的挑戰。

唐納德·特朗普重返白宮意味着下屆政府可能還需要應對全球貿易戰、與北京複雜的關係，以及可能在烏克蘭衝突中面臨的艱難選擇——極端主義政黨準備利用任何失誤。

“新的選舉是好的，早就該來了，但這並不是德國的靈丹妙藥，”克萊伯特補充道。

就在本週，建議政府的經濟專家委員會取消了對2024年經濟增長的預測，預計將出現第二年的收縮，隨後在2025年僅有微弱的0.4%的增長速度。

這種長期的疲軟迫使德國企業撤退。大眾汽車公司在失去全球最大汽車製造商的頭銜後，現在正在考慮在其本土市場進行前所未有的工廠關閉。在供應鏈的上游，零部件製造商舍弗勒和ZF弗里德里希港正在裁減數千個工作崗位。

德國面臨生產力問題

梅茨批評稱，儘管就業接近紀錄水平，但工作小時數並沒有顯著超過1990年代初期的水平。

來源：德斯塔蒂斯

“我們呼籲德國政策制定者專注於廣泛的政策，以提升全經濟的生產力，”國際貨幣基金組織歐洲部主任阿爾弗雷德·卡默爾表示。他指出需要更多的公共基礎設施投資、減少行政負擔和促進創新。

梅爾茨的親市場政策與某些議程相符，包括減税、放松管制和減少官僚主義，旨在使德國成為一個更容易做生意的地方。在他職業生涯早期，他曾表示，報税表應該簡單到可以放在啤酒墊上。

梅爾茨及其黨派盟友的評論表明，他將尋求撤銷一些在肖爾茨任內實施的政策。這些政策包括可能恢復核能，允許汽車製造商使用所有可用技術來減少碳排放，而不僅僅是電池，以及對內燃機的寬限。

員工可能會獲得更多的工作和更長時間工作的激勵，同時對拒絕可用工作的人員大幅削減社會保障支付。梅爾茨還將用更有限的援助取代肖爾茨引入的公民收入。

但所有這些都容易受到選舉後可能進行的聯盟談判的影響。肖爾茨的社會民主黨不會同意削減福利，而綠黨則不會容忍核反應堆的復興或在汽車排放方面的任何讓步。

梅爾茨的基督教民主黨在全國民調中領先

不到三分之一的選民支持三大執政黨

來源：INSA

* 政府聯盟成員

“梅爾茨有機會在接下來的四年裏真正有所作為，”曾在2010年之前擔任黑森州州長的基督教民主黨同僚羅蘭·科赫説。但他“需要一個聯盟夥伴，並且不能激怒潛在選民。他不能過於堅持自己的政策。”

關於德國經濟框架中最具爭議的支柱，作為財政保守派的梅爾茨表示願意創建一個投資基金，只要它專注於基礎設施，並且不增加借貸。

他也可以考慮改革國家對債務的限制。任何變化都可能是變革性的：彭博經濟學計算，永久性地將借貸提高1%的國內生產總值，到2040年只需花費一半，因為這將產生增長。

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對於花旗的經濟學家克里斯蒂安·舒爾茨來説，梅茨的政策雄心更像是直到2005年的社會民主黨總理格哈德·施羅德，而不是他更為剋制的基督教民主聯盟繼任者安格拉·默克爾。施羅德的2010議程實施了提升競爭力的勞動市場改革，並預示着工業繁榮。

在這一點上，梅茨的平台被稱為*2030議程。*他最近將德國的前景描述為值得A-評級，並持有積極展望。

他的信念建立在基督教民主聯盟的政治生涯上，傳統上是德國的企業政黨。在與默克爾失寵後，他在包括投資公司黑石集團的德國子公司、汽車零部件製造商羅伯特·博世有限公司和證券交易所運營商德意志交易所股份公司等公司擔任顧問或董事會職務。

“社會市場經濟必須再次成為德國的指導原則，”基督教民主聯盟經濟委員會主席阿斯特麗德·哈姆克説，該商業協會代表着超過11,000家公司。“梅茨對此真的很有準備。他生活在其中，呼吸着它。”

在2018年重返政壇時，梅茨將自己描述為“經濟自由主義者、社會保守主義者和社會政治參與者。”

這使他在路德維希·艾哈德的模式中，艾哈德是戰後經濟部長，他的領導開啓了德國令人驚歎的復甦，持續到1970年代初的石油危機。

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幾十年後，在科技巨頭主導的時代，這種繁榮的配方是否能再次奏效，可能會成為梅爾茨總理任期的重大考驗。無論如何，政治現實將對他在任期內能做什麼形成制約。

假設民調正確，梅爾茨的基督教民主聯盟確實贏得了最大的選票份額，那麼在政治光譜中找到共同點將是至關重要的。

雖然前財政部長克里斯蒂安·林德納的自由民主黨將是一個自然的盟友，但該黨可能會在進入議會方面面臨困難。由於基督教民主聯盟不願與極右翼或更極端的左翼政黨合作，梅爾茨可能不得不尋求與肖爾茨的社會民主黨或綠黨合作，而這兩者都可能會削弱他的綱領。

“德國需要一個安全和有競爭力的能源供應、競爭力的税收、更好的交通基礎設施以及減少官僚主義，”德意志銀行首席經濟學家喬格·克拉默説。“我們將看看是否有多數人支持這樣的政策。目前的民調顯示這將是一場鬥爭。”