紐約交通局批准9美元的擁堵收費 - 彭博社
Michelle Kaske
紐約第十大道的交通。
攝影師：Jeenah Moon/Bloomberg大都會交通署批准了一項修訂的曼哈頓擁堵收費計劃，候任總統唐納德·特朗普威脅一旦上任就會終止該計劃。
負責運營城市交通系統並實施新收費的MTA董事會週一以12票對1票通過了該計劃，官員們預計該計劃將提供150億美元用於現代化超過100年的系統。
“交通必須得到保護、擴展和改善，否則紐約就不再是紐約，”MTA首席執行官賈諾·利伯在董事會會議上表示。“沒有它，紐約無法存在。”
彭博社CityLab +CityLab布魯克菲爾德的BofA大廈在洛杉磯的評估價值下降了69%巴黎將用樹木替代停車位從昆蟲的視角看墨西哥城的現代主義建築地鐵、公交車和自行車道在地方選票中獲得數十億美元的勝利該計劃將在高峯時段（工作日早上5點到晚上9點）對進入曼哈頓60街以南的E-ZPass司機收取9美元，E-ZPass卡車在這些時段需支付14.40美元。沒有E-ZPass的車輛將支付更高費用。
已經在林肯、霍蘭德、皇后區-中城或布魯克林-電池隧道支付通行費的司機將在高峯時段獲得折扣，以幫助降低新費用。夜間駕駛時，E-ZPass乘用車的費用將顯著降低，支付2.25美元，卡車支付3.60美元。根據新計劃，出租車乘客每次支付0.75美元，而乘坐Uber和Lyft等租車服務的顧客將支付1.50美元。
投票是在州長凱西·霍楚爾在計劃定於6月30日開始的幾周前突然停止該計劃後進行的，並且是在特朗普本月早些時候獲勝之後。當選總統反對該倡議，並在今年早些時候表示他將在返回白宮後的第一週終止該計劃。
美國眾議員傑瑞·納德勒在董事會會議上表示支持，他説特朗普需要理解該項目的好處。
“這將為該地區依賴的大眾交通提供資金，”納德勒在董事會會議開始前告訴記者。“它將通過提高消防車到達火災現場和救護車到達醫院的速度來拯救生命。它將通過減少空氣中的哮喘來拯救生命。這些都是他應該——每個人都應該——支持它的理由。”
新的收入將幫助更新1930年代的地鐵信號，使車站更易於進入，為新的電動公交車提供資金，並將第二大道地鐵延伸到哈萊姆。
該項目的反對者表示，這將對收費區域內的企業造成傷害，並給必須開車進入該地區的低收入通勤者和家庭帶來壓力。
霍楚爾上週重新啓動了該項目，這是美國首個此類項目，並將其定價結構削減了40%，以幫助減輕工作家庭和小企業的成本。9美元的費用將逐漸增加到2031年的原始15美元收費。司機將於1月5日開始支付通行費。
霍楚爾和MTA現在需要聯邦公路管理局批准9美元的收費結構，並與州和城市簽署價值定價試點項目協議。
即使聯邦批准及時通過，擁堵定價仍面臨幾起訴訟。新澤西州州長菲爾·穆菲提起訴訟，並尋求更長的環境審查過程，即使是較低的9美元費用。
MTA將利用新的收費收入借款150億美元用於基礎設施建設。官員們預計，這項舉措還將減少交通，降低曼哈頓的污染，並鼓勵更多人乘坐公共交通前往工作、學校和約會。