阿根廷推進大豆水道的加深，以運輸更大貨物 - 彭博社

一艘貨船在阿根廷羅薩里奧的巴拉那河上航行，時間是2021年6月23日，水位較低。攝影師：塞巴斯蒂安·洛佩斯·布拉赫/彭博社阿根廷公佈了期待已久的招標條款，旨在為承包商疏浚其水道，該水道每年向全球市場運輸價值數十億美元的農作物。

這項為期30年的國際招標許可證包括一項關鍵條款，即加深巴拉那河的航道，這將允許出口商在環繞羅薩里奧市的港口綜合體裝載更大的貨物。阿根廷總統哈維爾·米萊的政府於週二晚間宣佈，疏浚公司必須在1月底之前提交投標。

阿根廷是全球最大的牲畜飼料大豆粉和食品及生物燃料大豆油供應國。但由於水位較低——在關鍵區域淺至36英尺——而且近年來歷史性乾旱加劇，船隻在羅薩里奧與通往大西洋的河口之間航行時經常擱淺。這迫使阿根廷租用更多船隻或在海港補充貨物。

租船商和出口商多年來一直遊説加深航道，這是阿根廷農作物行業更廣泛努力的一部分，旨在扭轉與巴西和美國的競爭力下降。

“如果我們想要發展阿根廷，提供競爭力至關重要，”路易斯·祖比薩雷塔在一份政府分發的聲明中表示，他負責一個私營港口協會，並擔任路易·德雷福斯公司的地方事務執行官。“我們是一個自然劣勢的國家，因為我們離市場很遠，所以我們必須擁有高效的物流。”

無論誰贏得合同，都將被要求將航道加深至39英尺，這可能需要數十億的投資和環境許可。一個政府機構在2021年接管了對巴拉那河的疏浚責任，此前最後一份合同到期，將這項工作外包給了自1990年代以來一直在進行這項工作的比利時公司Jan de Nul。

參與起草招標的羅薩里奧港口集團CAPyM負責人吉列爾莫·韋德通過電話表示，深挖工作將逐步進行，最終超過39英尺。

表示有意參與招標的疏浚公司包括Jan de Nul、中國的上海疏浚公司（通過當地單位Servimagnus）、比利時的DEME和上市的荷蘭公司Boskalis。