墨西哥超越特朗普威脅，進行27億美元的港口擴建 - 彭博社

來源：彭博社墨西哥正在超越特朗普新政府的關税威脅，押注於全球商品貿易的光明未來，無論其北方鄰國和最大貿易伙伴採取何種措施。

當唐納德·特朗普承諾對來自中國的進口商品徵收60%的關税，對世界其他地區徵收20%的關税時，墨西哥正在進行重大投資，以將其主要商業港口的能力翻倍，這顯示出對未來幾年進口和出口將顯著增加的信心。

對位於太平洋的科利馬州的曼薩尼約港進行550億比索（27億美元）的擴建，將使其躋身全球前20大集裝箱港口。這將是一個巨大的飛躍，遠超其在最新的 勞埃德名單中的第53位，並使其成為拉丁美洲最活躍的港口。

曼薩尼約港的門式起重機和海運集裝箱。照片：彭博社預計到2030年完成的擴建港口將覆蓋超過1800公頃，而目前為450公頃。根據退役海軍上將馬里奧·阿爾貝託·加斯克的説法，額外的土地和更多的設備將使年處理能力翻倍，達到1000萬個20英尺的集裝箱，他是管理該設施的海軍機構Asipona Manzanillo的總經理。

這些年度的貨運量將使曼薩尼約與 洛杉磯港處於同一水平，後者是美國最繁忙的海運貿易門户。

根據加斯克的説法，港口接收來自140多個國家的主要產品包括汽車工業材料、農產品和鋼鐵。公共部門將資助大約四分之一的投資，而私營部門將承擔其餘部分。

港口已經收到了來自多傢俬營公司的書面意向，包括墨西哥的Ferromex，這是墨西哥運輸集團的一個鐵路單位，阿西波納曼薩尼約的規劃主任塞薩爾·桑多瓦爾表示。

然而，港口越來越多地捲入地緣政治緊張局勢。美國和加拿大對墨西哥可能成為中國通往北美的後門表示擔憂。與此同時，美國諮詢公司Rhodium Group在上個月的一份 報告中指出，中國在墨西哥的直接投資是官方統計數據的六倍。

特朗普過渡團隊的一名顧問甚至威脅要對通過整個拉丁美洲的中國港口發送的任何產品徵收60%的關税，這直接挑戰了本月由習近平主席揭幕的位於秘魯昌凱的新中國所有港口。這一威脅也可能影響到墨西哥：中國在從恩塞納達到拉薩羅卡德納斯和韋拉克魯斯的北部和南部沿海地區運營多個港口特許權。

但是墨西哥總統克勞迪婭·謝因鮑姆（Claudia Sheinbaum）將在週六訪問曼薩尼約的設施，她堅持認為她的政府有一個計劃，以用本地製造的產品替代許多來自中國的進口，這些產品來自墨西哥和外國企業。她還強烈反對美國和加拿大的批評。

總統在週五的晨間新聞發佈會上表示，認為中國正在利用墨西哥作為通往美國的後門的想法“是不正確的”。“在墨西哥製造的汽車，無論是出口到美國還是留在墨西哥，只有7%的產品來自中國。在美國是9%。”謝因鮑姆補充道。

朱麗葉塔·華雷斯·奧喬亞來源：彭博社在海軍組織的曼薩尼約港口設施參觀期間，Asipona的幾位官員表示，他們並不擔心特朗普的威脅會影響港口的擴展計劃。

儘管中國是通過曼薩尼約運輸貨物的主要國家，但該港口也接收來自其他亞洲國家的貨物，如日本和韓國，朱麗葉塔·華雷斯·奧喬亞表示。此外，還有來自美國、加拿大、澳大利亞以及智利和厄瓜多爾等拉丁美洲國家的貨物。

關於特朗普威脅徵收的關税，華雷斯表示：“我們真的不太擔心，因為我們瞭解墨西哥港口的活力。我們仍在增長，仍在尋求成為一個高效和動態的港口，墨西哥將有很多選擇。”

今年年初，墨西哥對來自中國的鋼鐵流入實施了關税，以遏制這一現象，此前美國抱怨這些鋼鐵最終被用於通過邊境運送到北方的產品，損害了公平競爭。謝因鮑姆的官員們也在討論如何彌補與中國的貿易失衡，並加強與北美夥伴的聯繫。

加拿大總理賈斯廷·特魯多也表示，他的政府對墨西哥與中國的貿易感到擔憂，因為北美自由貿易協定的審查即將進行——該協議在特朗普第一任期內進行了修訂——計劃於2026年進行。特魯多希望三國在未來幾個月能夠以建設性的方式合作。

另一方面，包括安大略省和阿爾伯塔省的省級領導人在內的一些加拿大領導人認為，面對墨西哥與中國的貿易日益開放，加拿大應該尋求與美國達成雙邊貿易協議。但到目前為止，特魯多和他的副總理克里斯蒂亞·弗裏蘭（曾主導大陸貿易談判）都沒有支持這一請求。

路易斯·馬丁內斯·卡布雷拉船長來源：彭博社“我們希望在不讓地緣政治局勢阻礙我們的情況下繼續前進，”加斯克説。他的機構希望墨西哥的港口能夠“適應當時的政治形勢”。

毒品禁令也是特朗普新政府的優先事項之一。曼薩尼約港仍在努力改善其安全協議，以吸引更多客户，特別是在墨西哥和美國之間達成減少販運的承諾之後。

“我們已經提高了檢測非法物質的技術能力，包括用於合成毒品製造的化學前體，如甲基苯丙胺和芬太尼，”信息與風險分析負責人路易斯·馬丁內斯·卡布雷拉船長説。

原始備註：墨西哥在特朗普威脅下進行27億美元的港口擴建