勞斯萊斯表示升級將推動被冷落的噴氣發動機復甦 - 彭博社

勞斯萊斯控股公司有信心恢復其陷入困境的Trent 1000發動機的需求，該發動機為波音公司的787客機提供動力，因為一些升級將提高耐用性，使該型號更具競爭力。

這兩項修復，英國發動機制造商之前已宣佈，將有助於為該發動機創造新訂單，首席執行官圖凡·埃爾金比爾吉克在接受彭博社的弗朗辛·拉誇採訪時表示。

“到明年年底，我們將擁有一款非常有競爭力的產品，然後我們將推動該產品，因為它是一款非常好的產品。但耐用性一直是個問題，”埃爾金比爾吉克在倫敦的採訪中説道。

當被問及升級後的發動機將產生多少新訂單時，這位高管表示，現在説還為時尚早，但公司“樂觀”。

該型號是波音受歡迎的寬體噴氣機的兩種選擇之一，近年來其市場份額有所下降，因為航空公司放棄了英國版本，轉而選擇通用電氣公司的競爭對手GEnx動力系統。GEnx目前在大約三分之二的在役787上使用，而勞斯萊斯在僅有的52個未填補的787訂單中是首選發動機製造商。相比之下，GEnx的訂單數量為574。

這家英國製造商受到客户英國航空和維珍大西洋航空的批評，因為這兩家航空公司表示，由於787維護導致飛機短缺，它們將被迫在明年夏天取消一些航線。維珍表示將推遲恢復前往特拉維夫的航班和前往加納的新航線，而英國航空將從其航班中移除達拉斯和科威特。

在埃爾金比爾吉克的領導下，羅爾斯·羅伊斯專注於解除不盈利的發動機合同，並表現出更大的財政紀律，儘管這有時使其與航空公司和飛機制造商 空客公司的關係緊張。該公司計劃投資超過10億英鎊，以改善其為大型商用飛機提供動力的發動機，包括787和競爭對手空客A350型號。

圖凡·埃爾金比爾吉克於11月22日在倫敦。攝影師：何塞·薩門託·馬託斯/彭博社作為對特倫特1000升級的一部分，羅爾斯·羅伊斯設想了一個兩階段的計劃，初始方案將在明年初推出，第二階段將在2025年底之前推出。埃爾金比爾吉克表示，結合這些措施，發動機的所謂“機翼時間”——即維護週期之間的間隔——將變得“非常具有競爭力”。

特倫特1000之前一直受到技術問題的困擾，這迫使發動機製造商承擔數十億英鎊的費用。

埃爾金比爾吉克於2023年初接任。在他的第一年，他主持了任何英國上市公司中最佳的股票回報。今年到目前為止，股票上漲了約80%，有望成為富時100指數中表現第二好的股票。

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