電池製造商呼籲降低歐盟能源成本以應對中國 - 彭博社

LG能源解決方案在波蘭弗羅茨瓦夫附近的設施。

來源：LG能源解決方案這家擁有歐盟最大電動汽車電池工廠的韓國公司呼籲該地區降低能源成本，並在來自中國的激烈競爭中發展戰略性產業。

LG能源解決方案有限公司在波蘭弗羅茨瓦夫附近的設施，由於全球對電動汽車的需求疲軟，今年的運營能力僅為其一半，這已重創了歐洲的汽車製造商。

根據LG能源的説法，歐盟正在準備更嚴格的碳足跡法規，同時中國的電動汽車電池和電動汽車生產商正在增加在歐洲的存在。因此，歐盟——在這種情況下是波蘭政府——應該優先考慮為關鍵增長產業提供廉價電力，例如電動汽車電池的生產。

彭博社綠色歐盟尋求簡化ESG法規以應對日益增長的反對聲紐約市的“生活防波堤”迎接更風暴的海洋中國經濟放緩推動主要污染者朝着排放峯值邁進風暴伯特給英國和法國帶來了洪水和干擾“如果波蘭想要建立先進的產業，就需要將廉價電力連接到業務產生的地方，”LG能源解決方案的對外關係負責人李永吉在比斯庫皮採·波德戈爾內説。“你不能為每個人提供廉價電力。這是做不到的。”

波蘭傾向於保護家庭，而不是工業，免受高電價和天然氣成本的影響。由於依賴燃燒煤炭，該國的電價是歐盟中最高的之一，這導致了高昂的碳排放。

目前，LG能源解決方案正在適應疲軟的電動車市場。它計劃從2025年開始生產更實惠的鋰鐵磷電池用於能源存儲，從2026年開始用於汽車。李説，工廠的利用率可能會在明年下半年上升，汽車電池仍將佔據絕大多數的產量。

‘需要迅速行動’

LG能源的工廠在2023年單獨佔波蘭出口的3%，每年使用約1太瓦時的電力，通過與可再生能源生產商的直接協議以及市場購買電力。

它希望波蘭政府允許在全國14個特殊經濟區內運營的公司優先獲得廉價和綠色能源，特別是隨着自動化和數據存儲的增長，電力使用量將會增加。

如果沒有這一點，歐盟的公司在與中國公司的競爭中可能會面臨困難。該集團正在制定新的電池規則，預計將對生產商施加更嚴格的碳足跡要求，這增加了緊迫感。

“中國生產商具有競爭力，這就是為什麼我們——作為歐洲——需要迅速行動，”李説。“波蘭政府需要考慮如何保護這樣一個重要和戰略性的行業。”