比亞迪在中國發出更激烈的電動車價格戰信號 - 彭博社

中國浙江省金華市浙江零跑科技有限公司生產設施的裝配線上的工人，拍攝於2024年6月23日，星期日。中國電動車製造商零跑在其本國之外鮮為人知，即便在國內也被比亞迪和特斯拉等更大玩家所掩蓋。攝影師：沈其來/彭博社比亞迪已要求供應商在明年接受降價，表明這家中國電動車製造商正在為全球最大汽車市場的激烈價格戰做好準備。

一封據稱由總部位於深圳的汽車巨頭髮送的電子郵件的截圖，週三在社交媒體上流傳，要求一位未透露身份的供應商從一月起降價10%。比亞迪公關和品牌總監李雲飛在週三的微博帖子中回應該電子郵件時表示：“與供應商的年度談判在汽車行業中是常見做法。”**“**我們向供應商提出了降價目標。這不是強制要求。我們可以進行談判。”

觀看：大衞·韋爾奇報道泄露的信件，稱比亞迪要求供應商接受明年的降價。

該電子郵件暗示這家電動車製造商正在為明年的新折扣做好準備。中國汽車市場的價格戰已經持續了至少兩年，導致了一波整合，並使一些小公司瀕臨崩潰。

西方製造商，如大眾汽車和斯特蘭蒂斯，與中國品牌建立了合作關係，其中包括小鵬和浙江零跑科技，試圖提升他們在電動車領域的專業知識，而高端電動車品牌，如HiPhi和WM Motor則面臨破產訴訟。

到目前為止，比亞迪幾乎沒有受到影響，甚至變得更強。今年年初，這家汽車製造商在整個行業中引領了一輪新的降價潮，成功贏得了市場份額，並對較弱的競爭對手施加了壓力。

該公司繼續創下收入和利潤的記錄。在最近的一個季度中，其收入首次超過特斯拉，毛利率上升至21.9%，是過去一年的最高水平。

這家電動車製造商不斷增長，成為中國最暢銷的汽車品牌，今年銷售了約320萬輛插電式混合動力和電動車，包括10月份創紀錄的50萬輛。該公司有望在年底前銷售至少400萬輛。