意大利、波蘭呼籲歐盟免除汽車製造商的碳排放罰款 - 彭博社
Ewa Krukowska
歐盟汽車製造商正面臨日益加深的挑戰，因為電動車的需求令人失望，成本上升。
攝影師：亞歷克斯·克勞斯/彭博社七個歐盟成員國的聯盟呼籲採取行動，以維護該集團汽車工業的競爭力，此時它需要投資創新以遵守更嚴格的排放限制。
意大利、波蘭和奧地利加入了一個小組，該小組將在週四敦促歐盟競爭部長尋找解決方案，以避免因汽車生產商超過2025年生效的新排放目標而受到罰款。
該聯盟還包括保加利亞、捷克共和國、羅馬尼亞和斯洛伐克，他們還希望通過平衡需求刺激與對投資的支持來完善汽車政策。
“該行業現在處於一個關鍵的轉折點，面臨與生產、就業和全球競爭相關的重大挑戰，這需要在歐盟層面採取緊急和協調的行動，”這些國家在彭博新聞看到的一份聯合提案中表示。下一個五年立法週期“為更好地將工業政策與歐盟更廣泛的脱碳和競爭力目標對齊提供了機會。”
提升歐洲生產商在全球舞台上的地位是歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩在其任期內（直到2029年）的關鍵優先事項之一。隨着歐洲議會在週三早些時候批准了一組新的專員，馮德萊恩告訴立法者，該地區的汽車工業是“歐洲的驕傲”，並承諾確保“未來的汽車將繼續在歐洲製造。”
馮德萊恩還告訴記者，她將親自領導與汽車行業及相關參與者進行的新戰略對話。
“我認為這始於擁有政治意願，以減輕我們認為不成比例的合規成本，”歐洲汽車製造商協會（ACEA）總幹事西格麗德·德·弗里斯説。“我認為這種政治意願正在增強。”
根據ACEA，歐盟的汽車製造商正面臨日益加深的挑戰，因為電動車的需求令人失望，成本上升，而更嚴格的減排法規即將出台。汽車生產商還呼籲進行監管修正，以避免因超過2025年排放目標而面臨罰款，這對其中一些公司可能高達數十億歐元——正值中國電動車製造商在該地區提升銷量之際。
“這樣的處罰將嚴重限制行業在創新和發展方面的再投資能力，從而損害歐洲在全球舞台上的競爭力，”七個國家表示。“歐洲汽車製造商協會已強調這些擔憂，我們支持在歐盟層面採取緊急適當措施和足夠的財政手段，包括可能的短期方案，以促進一個不會進一步削弱歐洲競爭力的公正過渡。”
在其提案中，聯盟呼籲對新乘用車和新貨車的碳排放標準進行評估，表示也迫切需要監管以確保防止綠色技術研發投資的外流。
“需要儘快提出進展報告和全面評估，委員會仍計劃在2025年進行修訂，”它説，並補充説，這可能還需要對其他相關措施進行評估，例如可再生能源法律、替代燃料基礎設施和歐盟排放交易系統。
根據ACEA的德弗里斯，週四部長們的政治支持信號可能是找到解決2025年目標合規問題的第一步。
“這絕對不是一個容易解決的問題，”她對彭博新聞説。“但我們也看到，政治上只要有意願，就會有辦法。”
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