彭博綠刊通訊：回收太陽能電池板和風力渦輪葉片 - 彭博社
Spe Chen, Marie Patino, Dan Murtaugh
在美國俄亥俄州阿馮的每個孩子游樂場，使用回收的風力渦輪機葉片製作的Canvus公園長椅，拍攝於2023年10月25日，星期三。為了防止渦輪葉片堆積在垃圾填埋場，像Canvus這樣的初創公司正在將它們轉化為新產品——同時為風能提供免費的營銷。攝影師：布賴恩·凱澤/彭博社 今天的通訊關注於回收和再利用廢棄太陽能電池板和風力渦輪機葉片的努力，因為公司們為未來幾年即將出現的退役設備激增做準備。您可以 閲讀並分享完整故事 在Bloomberg.com上。要獲取氣候和能源新聞的無限訪問權限，請訂閲。
賦予太陽能和風能新生命
隨着全球太陽能和風能的迅速發展，針對它們在設備退役時產生的廢物的反對聲也隨之增加。關於風力渦輪機墓地和太陽能電池板在垃圾填埋場堆積的故事已經病毒式傳播，反綠色活動人士利用這些圖像作為可再生能源對地球並不真的有益的證據。
彭博社綠色冬季天氣難題正在提高能源通脹的風險一位價值500億美元的倫敦投資者對特朗普持相反觀點Chantiers和Vernova將為法國電網建設變電站Ceres Power正在進行更多燃料電池試驗的談判，首席執行官表示雖然退役的面板和葉片是一種廢物，但它們在每年由消費品到建築材料產生的垃圾中只是滄海一粟。使用風能和太陽能減少的碳排放遠遠超過其生產和處置所產生的碳排放，而且它們比化石燃料乾淨得多。
不過，這並不意味着清潔能源不能變得更清潔。從法國到台灣的公司正在嘗試使用新材料、工業流程和設計概念來重複使用或回收太陽能和風能設備。它們受到創造更綠色、更循環經濟的願望的推動，同時也受到重新銷售這些廢棄部件中隱藏的有價值材料的承諾的激勵。而且公司們正在為一個未來做準備，當可再生能源的繁榮意味着更多的清潔能源公司將為處理他們的垃圾付費。
用回收的風力渦輪機葉片製成的公園長椅，位於俄亥俄州。攝影師：Brian Kaiser/Bloomberg回收太陽能面板也有經濟激勵。每個電池包含少量有價值的金屬，如銀、銅和鋁。“我們的廢物中有資源，”法國太陽能回收機構Soren的首席執行官尼古拉斯·德弗倫説，該機構組織收集使用過的面板，並確保它們被送往不同的回收工廠。“我們真的需要努力去獲取那些戰略材料。”
太陽能電池板和風力渦輪機是為在開放的田野、海洋和屋頂上生存數十年而建造的最先進設備。這種韌性也使得它們在處置時更難以分解。
為了儘可能多地捕獲風能，葉片採用與噴氣飛機相同的材料，以便可以做到又長又輕。太陽能電池板是一種太空時代的特殊金屬和玻璃的混合物，其捕獲陽光並將其轉化為可用能量的效率是植物的10倍。
“從積極的一面來看，所有這些設備在很長一段時間內都能很好地保持在一起，”位於塞西納的ROSI公司的首席運營官安託萬·沙勞説，該公司專門回收太陽能電池板，距離里昂有兩個小時的車程。“從消極的一面來看，這使得回收變得困難。”
在這兩者中，風葉是更大的問題。一片巨大的葉片在空中旋轉數百米，經過多年運行後可能成為真正的危險。讓一個太陽能電池板在地面幾英尺高或在屋頂上超出其使用期限是風險較小的。事實上，一些在1980年代建造的太陽能電池板仍在發電。例如，在美國和歐洲拆除的許多功能性電池板可以以折扣價出售給非洲或拉丁美洲等新興市場。
從亞利桑那州尤馬市廢棄太陽能電池板中提取的金屬。攝影師：凱特琳·奧哈拉/彭博社關於太陽能的問題在於規模。該行業的增長速度幾乎是風能的兩倍。根據國家可再生能源實驗室的數據，到2020年，已丟棄的電池板達97,000噸，預計到本十年末這一數字可能上升至260萬噸——相當於七座帝國大廈的重量。“在20年後，當我們需要更換所有這些電池板時，我們將面臨比今天大幾個數量級的挑戰，”沙勞説。“現在我們正處於開始階段。”
閲讀關於如何回收舊太陽能和風能設備的完整故事。
風能廢物
- 782,000公噸 根據BloombergNEF，到2044年將產生多少複合材料廢物來自退役的風力渦輪機葉片。
電動汽車的“死亡之地”
“電動汽車墓地是無約束資本主義的結果。”吳國勇
深圳攝影師，記錄了中國成千上萬的被遺棄電動汽車，這些汽車是在補貼推動的繁榮後被遺留下來的。
更多來自綠色
中國將 在今年創下太陽能裝機的新紀錄，儘管生產設備的行業面臨價格和利潤率下降。中國將在今年安裝230到260吉瓦的太陽能容量，中國光伏行業協會主席王伯華表示。這將超過去年創下的217吉瓦的紀錄，並且比該組織2月份預測的190到220吉瓦有所增加。
中國將創下新的太陽能裝機紀錄
行業組織在持續的清潔能源增長中提高了預測
來源：中國光伏行業協會
**機器人正在推動下一波太陽能農場的發展。**為了緩解在地面鋪設鋼材的一系列瓶頸，開發商和初創公司正在 自動化太陽能安裝。
一位飲用壓裂液的能源首席執行官現在是特朗普的石油傳教士。 克里斯·賴特一直 倡導化石燃料作為一種道德善良，並將氣候變化描述為温和。
**冬季天氣難題。**年初，氣象學家預計今年12月、1月和2月將以拉尼娜氣候模式為主導，這種模式以特定方式影響全球天氣。但 拉尼娜尚未到來，如果到來，可能會很弱。
值得一聽
通用電氣公司於1892年正式成立，當時發明家托馬斯·愛迪生的幾項企業合併成了一家公司。從那時起，它成為了一個巨頭。但現在情況發生了變化：去年開始的拆分已結束，通用電氣分拆為三家獨立公司。斯科特·斯特拉齊克是通用電氣Vernova的首席執行官，該公司專注於風力渦輪機、核能和碳捕集，以及軟件和電池等電網解決方案。斯特拉齊克加入 Zero，談論公司如何處於“投資超級週期的早期階段”，以及如何打算克服海上風電的困難。
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