印度蓬勃發展的鋼鐵行業依賴煤炭並面臨綠色目標的風險 - 彭博社

印度蓬勃發展的依賴煤炭的鋼鐵工業意味着該國面臨着一條“崎嶇而不確定的道路”，以實現到2070年達到淨零排放的目標，全球能源監測表示。

該國正在開發的鋼鐵生產能力在全球範圍內名列前茅，甚至超過中國，氣候研究小組在週二發佈的一份報告中指出。政府的國家鋼鐵政策嚴重依賴於排放密集的煤炭高爐，然後試圖在建成後對其進行脱碳，而不是轉向綠色鋼鐵生產。

彭博社綠色保險公司的氣候損失幾乎與化石燃料的保費相匹配渴求電力的加拿大省份推出40億美元的風電場災難債券在“出色”的表現後吸引投資者湧入加拿大天然氣生產商Tourmaline的甲烷排放在交易後激增200%該計劃並未考慮逐步擺脱化石燃料，GEM研究員及報告首席作者Henna Khadeeja在接受採訪時表示。“所有這些鎖定的煤炭只會使印度的淨零目標更加遙遠，”因為通過其他技術追溯性地從供應鏈中去除碳將“非常困難，”她説。

鋼鐵部發言人未對評論請求作出回應。

印度是全球第三大排放國，考慮到其仍有快速增長的人口和經濟，其脱碳的速度將對全球避免氣候變化最嚴重影響的努力產生重大影響。鋼鐵行業在2022年佔該國排放的12%，而建築和基礎設施的繁榮似乎將繼續推動這一比例上升。

由煤驅動

印度鋼鐵產能的增長依賴於碳密集型技術

來源：全球能源監測

政府設定了到2030年將國家年粗鋼產能提高到3億噸的目標，幾乎是2022-23財年1.61億噸的兩倍，儘管全球能源監測認為在2036年之前無法達到這一水平。但與此同時，包括中國、日本和歐盟在內的其他鋼鐵生產國正在越來越多地採用電弧爐，這些爐子使用鋼鐵廢料和電力——而印度仍然嚴重依賴煤炭。

根據全球能源監測的數據，約86%的國家計劃鋼鐵產能將使用基本氧氣爐，這些爐子將化石燃料作為原料。如此年輕的高污染鋼鐵廠將使印度面臨1240億到1870億美元的擱淺資產風險，考慮到其承諾到2070年實現淨零排放。

“這些項目的經濟可行性應該進行討論，因為焦煤的價格近年來顯著上漲，”工業脱碳研究公司Geneir的聯合創始人Abhinav Bhaskar表示。“印度資源有限，大部分依賴從澳大利亞和其他國家進口，導致財政赤字。”

印度政府今年早些時候發佈了一份路線圖，旨在對其鋼鐵行業進行脱碳，其中包括排放監測、鼓勵使用氫等燃料生產更多綠色鋼鐵，以及試點碳捕集和儲存技術的計劃。

然而，“鋼鐵廠中有多個排放源，在每個點源排放上採用碳捕集與封存（CCS）是不可行的，”巴斯卡爾説。“印度沒有適合碳捕集與封存的可行地質儲存。”