加州汽車排放案件獲得美國最高法院審理 - 彭博社

美國最高法院將審理一起涉及加利福尼亞州嚴格車輛污染限制的衝突，決定燃料生產商是否有法律權利對這些法規提起訴訟。

法官們週五表示，他們將聽取一起訴訟中的關鍵初步問題，該訴訟涉及環境保護局是否有權允許加利福尼亞州通過限制汽車排放來應對氣候變化。

爭議在於提起訴訟的實體——包括一個石油行業貿易組織和瓦萊羅能源公司生產生物燃料的單位——是否受到法規的足夠影響以提起訴訟。一家聯邦上訴法院駁回了該訴訟。

彭博社綠色WEC能源為可再生項目提供25億美元美國貸款眾議院委員會表示發現“氣候卡特爾”的證據快速移動的風暴將在北加利福尼亞降下70英寸的雪強烈的氣旋奇多瞄準莫桑比克北海岸最高法院的介入為加利福尼亞州的汽車法規帶來了新的複雜性，這些法規因唐納德·特朗普的總統選舉勝利而面臨危險。這些公司和貿易組織最終尋求的裁決將超越特朗普的四年任期，並禁止加利福尼亞州在沒有國會更明確授權的情況下試圖抑制温室氣體。

法院將僅裁定這些公司和貿易組織是否有權提起訴訟，而不裁定2013年EPA豁免的合法性，該豁免是爭論的核心。

1967年的《清潔空氣法》允許加利福尼亞州制定比聯邦政府更嚴格的規則，只要該州獲得EPA的豁免。其他州選擇遵循加利福尼亞的排放標準，實際上將其中一些標準的影響擴展到近一半的美國新車市場，並推動汽車製造商和其他公司的全國性變革。

有爭議的豁免讓加利福尼亞州實施其先進清潔汽車計劃，該計劃要求製造商在2025車型年之前生產越來越高比例的零排放車輛。EPA在特朗普的第一任期內撤回了有爭議的豁免，然後在喬·拜登入主白宮後恢復了該豁免。

零排放車輛

EPA正逐步接近預計批准加利福尼亞後續計劃的新豁免，該計劃將進一步提高銷售零排放車輛的要求，從2026車型年開始，到2035車型年達到100%。特朗普在競選中承諾結束電動車強制規定，他的政府預計將尋求撤回該豁免。

拜登政府在最高法院支持當前的豁免。特朗普政府現在將接手此案，並可能改變EPA的立場，為法律鬥爭增添另一個複雜因素。

在支持EPA的情況下，華盛頓的一家聯邦上訴法院表示，這些公司和團體缺乏訴訟資格，因為他們沒有證明他們會從有利於他們的裁決中受益。

挑戰者未能提供證據表明，結束豁免“可能導致汽車製造商在2025車型年之前的車輛車隊發生任何變化，”該小組表示。

最高法院對17個由共和黨領導的州提出的單獨上訴沒有采取行動，這些州聲稱國會在通過《清潔空氣法》賦予加利福尼亞特殊權力時違反了憲法。由俄亥俄州領導的團體認為，加利福尼亞的獨特地位違反了各州之間“平等主權”的憲法原則。

此案為鑽石替代能源訴環保署，24-7。