波音獲得土耳其佩加蘇斯航空36億美元的合同 - 彭博社

一架波音B737-10 Max在2023年6月20日星期二於法國巴黎勒布爾熱的巴黎航展上進行飛行演示。

攝影師：內森·萊恩/彭博社波音公司獲得了一份價值360億美元的訂單來自佩加索斯航空運輸公司，這對其競爭對手空客公司來説是一個沉重打擊，後者迄今為止一直是土耳其低成本航空公司的首選。

該航空公司已確認訂購100架尚未認證的737 Max 10飛機，預計將在2028年開始交付，並有選擇再購買100架，根據提交給證券交易所的文件。如果所有選項都得到落實，協議的總價值將會很高，儘管客户通常會為大宗交易談判大幅折扣。

這一交易是佩加索斯歷史上最大的訂單，對於波音來説是一個重要的勝利，因為它努力克服長期罷工和年初幾乎災難性的事故帶來的後果。對於佩加索斯來説，這項協議標誌着戰略上的轉變，因為該公司在不到兩年前表示希望成為一家僅運營空客的公司。

737 Max 10是波音受歡迎的單通道飛機系列中最大的變種，像聯合航空控股公司和維珍澳大利亞等公司因不確定何時獲得認證而改變了部分訂單。彭博新聞本月報道，卡塔爾航空正在考慮取消其該型號的訂單。

波音現在預計Max 10將在2025年獲得認證，延遲了多年，同時這家美國製造商正在應對更嚴格的監管審查和發動機防冰系統的重新設計。

Pegasus在2023年表示正在為擴展和到達更遠的目的地（包括北非和波羅的海國家）而努力進行新的飛機訂單。根據其網站，該航空公司擁有超過100架飛機，其中16架是舊的737 NG，其餘是空客A320系列飛機。

Guliz Ozturk，Pegasus Hava Tasimaciligi AS的首席執行官。攝影師：Hollie Adams/Bloomberg根據空客的統計，該航空公司還有53架A321的未完成訂單。今年迄今為止，波音已收到427個毛訂單，該公司擁有1,109架Max 10變體的訂單組合。

土耳其的目標是成為一個更重要的旅遊和商業中心，利用其新的伊斯坦布爾機場作為一個全球機場，與中東的機場（包括迪拜和卡塔爾的多哈）競爭。Pegasus從伊斯坦布爾的第二個樞紐薩比哈·戈克琴機場運營，該機場最近啓用了第二條跑道。

原始備註：波音贏得來自土耳其的360億美元交易，超越空客 (1)

翻譯由Paulina Steffens編輯。