巴拿馬與特朗普就運河控制問題發生衝突 - 彭博社
Michael D McDonald, Josh Wingrove, Gregory Korte
巴拿馬總統拒絕了唐納德·特朗普再次對巴拿馬運河施加美國控制的威脅,聲稱裝船費並未被抬高,且對這條航道的主權不可談判。
“巴拿馬運河及其鄰近區域的每一平方米都是巴拿馬的一部分,並將繼續如此,”總統何塞·勞爾·穆利諾在週日通過社交媒體平台X發佈的視頻聲明中説道。
穆利諾對巴拿馬控制這條重要商業航道的辯護表明,特朗普在週末提及對運河的控制時,已經在全球施加影響,譴責美國船隻的“荒謬”通行費以及所謂的中國入侵。
特朗普的強硬外交——距離他就職不到一個月——代表了他試圖加大對貿易伙伴施壓的新戰線。在穆利諾對持續的巴拿馬控制的回應後,特朗普在他的Truth Social平台上表示:“我們會看看這個!”
中國並不控制運河,儘管一家中國公司——總部位於香港的長江和記實業的子公司——在運河兩側各擁有五個港口中的兩個。根據巴拿馬憲法,運河由巴拿馬運河管理局管理,部分通行費被用於國家財政。該管理局上週宣佈,在上一個財政年度已存入近25億美元。
此外,中國在該地區的影響力不斷增長。2017年,巴拿馬與台灣斷交,並聲明“只有一箇中國。”特朗普在社交平台上提出這一問題後,於週日表示,該運河正“落入錯誤的手中。”他在鳳凰城的一場保守派觀眾面前説:“這不應該由中國或任何其他國家來管理。”他説:“你們看到那裏發生了什麼嗎?中國。”
週日稍晚,特朗普在Facebook上發佈了一張美國國旗船隻在水域中的圖片,並配文:“歡迎來到美國運河!”
中國外交部發言人毛寧隨後表示,“該運河並不直接或間接受到任何大國的控制。”
“中國一如既往地尊重巴拿馬對運河的主權,並承認其為永久中立的國際航道,”她在週一的例行新聞發佈會上表示,視頻由中國中央電視台發佈。
目前尚不清楚在什麼情況下特朗普會主張對運河的控制權,該運河在上世紀初由美國獲得,25年前根據1977年由時任總統吉米·卡特簽署的一系列條約歸還給巴拿馬。
然而,美國與巴拿馬之間的一項條約規定了運河對所有國家的永久中立性,仍然有效——這一事實在週日被穆利諾提及。該條約還聲明,美國可以使用軍事力量來維護運河的中立性。
這條連接大西洋和太平洋的82公里長的運河是一個重要的戰略資產——並且由於巴拿馬面臨持續的乾旱,這使得通行變得困難,成為全球貿易的一個瓶頸。
穆利諾表示,運河的通行費並不高。引用美巴條約,穆利諾強調運河完全由巴拿馬控制,不受中國、歐洲或美國的影響。
“我們國家的主權和獨立是不可談判的,”他説。穆利諾補充説,運河的通行費是基於運營成本和市場條件透明地設定的。
觀看:巴拿馬總統何塞·勞爾·穆利諾拒絕了唐納德·特朗普重新施加美國對巴拿馬運河控制的威脅。吉爾·迪西斯報道。
一艘集裝箱船在巴拿馬城附近的巴拿馬運河閘門擱淺。攝影師:塔裏娜·羅德里格斯/彭博社