巴拿馬與特朗普就運河控制問題發生衝突 - 彭博社

巴拿馬總統拒絕了唐納德·特朗普再次對巴拿馬運河施加美國控制的威脅，聲稱裝船費並未被抬高，且對這條航道的主權不可談判。

“巴拿馬運河及其鄰近區域的每一平方米都是巴拿馬的一部分，並將繼續如此，”總統何塞·勞爾·穆利諾在週日通過社交媒體平台X發佈的視頻聲明中説道。

穆利諾對巴拿馬控制這條重要商業航道的辯護表明，特朗普在週末提及對運河的控制時，已經在全球施加影響，譴責美國船隻的“荒謬”通行費以及所謂的中國入侵。

特朗普的強硬外交——距離他就職不到一個月——代表了他試圖加大對貿易伙伴施壓的新戰線。在穆利諾對持續的巴拿馬控制的回應後，特朗普在他的Truth Social平台上表示：“我們會看看這個！”

中國並不控制運河，儘管一家中國公司——總部位於香港的長江和記實業的子公司——在運河兩側各擁有五個港口中的兩個。根據巴拿馬憲法，運河由巴拿馬運河管理局管理，部分通行費被用於國家財政。該管理局上週宣佈，在上一個財政年度已存入近25億美元。

此外，中國在該地區的影響力不斷增長。2017年，巴拿馬與台灣斷交，並聲明“只有一箇中國。”特朗普在社交平台上提出這一問題後，於週日表示，該運河正“落入錯誤的手中。”他在鳳凰城的一場保守派觀眾面前説：“這不應該由中國或任何其他國家來管理。”他説：“你們看到那裏發生了什麼嗎？中國。”

週日稍晚，特朗普在Facebook上發佈了一張美國國旗船隻在水域中的圖片，並配文：“歡迎來到美國運河！”

中國外交部發言人毛寧隨後表示，“該運河並不直接或間接受到任何大國的控制。”

“中國一如既往地尊重巴拿馬對運河的主權，並承認其為永久中立的國際航道，”她在週一的例行新聞發佈會上表示，視頻由中國中央電視台發佈。

目前尚不清楚在什麼情況下特朗普會主張對運河的控制權，該運河在上世紀初由美國獲得，25年前根據1977年由時任總統吉米·卡特簽署的一系列條約歸還給巴拿馬。

然而，美國與巴拿馬之間的一項條約規定了運河對所有國家的永久中立性，仍然有效——這一事實在週日被穆利諾提及。該條約還聲明，美國可以使用軍事力量來維護運河的中立性。

這條連接大西洋和太平洋的82公里長的運河是一個重要的戰略資產——並且由於巴拿馬面臨持續的乾旱，這使得通行變得困難，成為全球貿易的一個瓶頸。

穆利諾表示，運河的通行費並不高。引用美巴條約，穆利諾強調運河完全由巴拿馬控制，不受中國、歐洲或美國的影響。

“我們國家的主權和獨立是不可談判的，”他説。穆利諾補充説，運河的通行費是基於運營成本和市場條件透明地設定的。

觀看：巴拿馬總統何塞·勞爾·穆利諾拒絕了唐納德·特朗普重新施加美國對巴拿馬運河控制的威脅。吉爾·迪西斯報道。

一艘集裝箱船在巴拿馬城附近的巴拿馬運河閘門擱淺。攝影師：塔裏娜·羅德里格斯/彭博社