2080年中美終須一別_風聞

**作者：**深藍，自由撰稿人 。

德國也好，日本也好，美國更甚，別搞那些歪門邪道的，好好發展科技和勤國愛民才是王道。

CBER預測歐洲最流年不利的是德國，好快就會家道中落。

不過，英國這邊風景獨好，起碼可以在德國預計被擠出經濟大國三甲之列的2026時，穩守當前的第六位，至於最大贏家是誰？

請看本文分析。​

全名The Centre for Economics and Business Research，是英國首屈一指的智庫，聖誕節翌日發表一份驚世預測，對德國前景不太看好。

果然，德國總統朔爾茨在稍後的新年致辭，便發出德國需要面對重重困難的警示，世界局勢動盪，德國先受俄烏戰事拖累，被迫選擇使用非俄的昂貴原油，輸入高通脹，自毀德國製造業神話。

外媒報導，德國僱主協會聯合會主席杜爾格表示︰「與歐洲相比，德國能源成本最高、税收最高、費用最高、工資最高，基礎設施落後。」

換言之，德國已變是得了「四高一低」的病，坐上德國病夫之位這位商界領袖抱怨︰「德國已經成為了一個糟糕的生產基地，我們陷入困境。其他歐洲經濟體正在增長，而我們卻沒有。這是不可接受的。」

CBER稱，德國最差的日子不是2024年，去年最慘情是日本。

上半年德國GDP超過日本，德國不出意外今年取代日本，重點係日本將「永別」三甲寶座。

不過，德國亦只是過場角色，曇花一現，事關德國由於失去製造工業優勢，2026年就要讓位步大力雄的東西大國——印度。

另一東方大國，中國GDP可望2037年超過美國穩佔世界首位，不過，中國有比起印度和美國都要失色之處是人口老化問題嚴重。

如是者，美國有可能2050年反超中國，印度此時未可挑戰中美，中國撐得住，世界No.1可以保持到2080年。

換言之，期間的「上下四十三年」是為中國時代（2037年起至2080年）。

論者認為英國的分析始終對中國優勢始終保守，俄羅斯衞星通訊社沒有英國眼界那麼闊，單聚焦全球汽車領域作出分析，引述俄羅斯經濟專家稱， 10年後德國的「雙B」即奔馳和寶馬「將會消失」。

原因是德國汽車品牌再沒有一個增長無限的市場，過去是中國，明天是哪？非洲還是美國？

其實最大原因是中國電動汽車發展良好，舉國70多個品牌逐鹿中原，華為、小米兩大手機商都分別轉進這跑道，生成一股「中國汽車力量」，德國「雙B」不可能抵擋這個趨勢，所以兩大德國汽車名牌不死，最大機會是被中國企業收購。

網上流傳一個很自大的中國汽車主義貼文，大意是中國電動汽車品牌開始走出高價路線，從豪華轎車、SUV到跑車都朝100萬元人民幣的高價位出發，例如紅旗的電動車有望達1000萬元級數，與現屬寶馬旗下的勞斯萊斯平起平坐，所以敬告下一代孩子們︰你們再不努力，以後只能開奔馳、寶馬或者奧迪。

一文勝千語，如果中國穩奪全球上中下價位的汽車銷售，這個龐大的產業必然帶動中國進入高收入社會經濟時代，這是中國as No.1的壓艙石。

美國可以2050年反超已經超過了的中國嗎？我想問一問，美國憑什麼，落草為寇抑或下海做海盜？

無論那個選項，2080年美國如果還要講軍事的話，都會好似今天坐舢舨撼航空母艦，穿拖鞋打遊擊的胡塞武裝一樣，值得尊敬，只此而已！