中國汽車出口第一現在還不是驕傲的時候_風聞

中國汽車出口第一，也沒什麼特別值得驕傲的

1.外資比例太高，比如特斯拉佔比太高

2.原生品牌比較少，比如MG佔比太高

3.相對於中國的本土市場和產能，出口佔比還是太低

不是在輿論端國營汽車廠低效懶惰，僵化，而是實際上國營廠很長時間就是躺平，躺賺，用中國巨大的市場造福了一部分卡位的人，用全國的市場換到了某幾個城市的利益。國營廠為什麼躺不下去，是因為民營廠逼出來的。

比亞迪上來了，吉利上來了，國營廠繼續躺下去，被人民看到了，被中央看到了，中央原來不相信民營有實力做好，所以才不給民營廠失敗的機會，所以才有李書福跪求失敗的經典故事，結果一看傻眼了，親兒子砸鍋賣鐵供着讀書，考不及格，私生子站在窗外學習居然成績優異，把老爹的臉都打腫了。

別的行業不敢説，汽車行業的國資確實不代表中國，就算其中有國資的含量的車企，也不是親兒子地位，親兒子的一汽，上汽，就是別其他野孩子逼着幹活的。MG算什麼？需要假裝和中國沒有關係的品牌

奇瑞算不得什麼親兒子，連親孫子都不算，中山靖王之後而已

沒有靈魂的車廠，有那麼多資源，躺賺那麼多年，就弄了一個MG，值得驕傲？老爹給你1000億，10年後你和你爹説本金沒虧呢，還賺了一個小目標，你爹開心就好啊

如果上汽真厲害，就對標現代起亞吧，也不為難上汽對標豐田。背靠14億人民，坐在中國頂級圈層，有什麼臉拿MG這點成績給自己貼金。

關於聯想，請不要把中國這兩個字和聯想連在一起，侮辱了每個中國人，不敢承認自己是中國企業的聯想，有什麼資格叫中國聯想，所有可以去問問豐田，你是日本豐田嗎？你問問特斯拉，你是美國特斯拉嗎？你去問問所有的跨國公司，反正我呆過的兩個跨國公司，美國公司一直強調我們是美資，丹麥卓爾小國，走到哪裏都説我是丹麥的，在中國的工廠裏，我就敢掛丹麥國旗。

只有對國家對自己不自信的，才會淡化自己資本的來源國，對，你説的就是印度路虎，中國MG

小米投資印度，是不是資敵，不知道，但時候印度賺錢印度花，一分別想帶回家，大家都知道了

沒有國產車的崛起，合資車賣到天價，這個事實，沒有合資車的存在，國產車也賣到天價，這個經歷我們有嗎，這麼幸福的簡單的快樂，我希望上天給我們中國人一次機會，讓我們體會一下自己人割自己韭菜的機會，現在電視，冰箱洗衣機，基本沒有外資品牌的空間了，是不是天價，是不是？

民族主義

我們一個捱打100多年，國恥日都快排滿日曆的民族，是不是要有點民族主義，我們的民族主義和其他民族的主義不一樣，我們的民族主義是天下大同，人類命運共同體，我們中國的文化，都是達則兼濟天下，窮則獨善其身，從來都是自衞反擊，請某些人不要污衊我們中華民主的民族主義，我們一直都是文明的，開放的，包容的，我們中華民族什麼時候幹過種族滅絕的事？

最後説説立場

意識形態的陣地，我們不去佔領就會被敵人佔領，立場和利益那個重要？立場是最大的利益，長久的利益，而利益，只是在立場覆蓋的某些具體的方面，你説立場重要還是利益重要，你是我的人，立場對了，那麼利益可以分享，你不是我的人，立場錯了，你要和我分享利益，甚至給我某些好處，看起來，短期我是佔便宜，但是長期我得特別小心，那天被你一鍋端了。立場這個東西可以説是人的精神傳承，文化核心，最大的利益載體，如果讓你挑選一個國家的下一代元首，你挑什麼人接班，給你拍馬屁的，給你送禮物的，給你送美女的，還是和你有共同立場和理想的？