造車9年交付10台車！FF發佈2023年成績單_風聞

在國內車企開曬2023年成績單之際，遠在大洋彼岸、由賈躍亭創辦的FF也發佈了其交付量捷報。

1月3日下午，法拉第未來Faraday Future（簡稱“FF”）宣佈，其在2023年完成了10台FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付。對於FF去年的表現，賈躍亭直言，2023年是FF發展史上的里程碑，公司形成經營閉環並正式進入交付營收階段。

雖然交付有了新進展，但在資本市場上，FF（FFIE.NASDAQ）幾日前剛收到納斯達克的退市警告：股價連續30個交易日低於1美元。截至時代週報記者發稿前，FF股價約為0.18美元/股。

“對於FF真實價值和資本市場價值嚴重背離的表現，我其實是最心急如焚的，對沒有給所有股東和投資人帶來應有的價值回報深感慚愧。”去年10月，賈躍亭曾發文稱。如今再收退市警告，賈躍亭與其掌舵下的FF，又要如何自救？

△圖片來源：車企官微

再收退市警告

事實上，這並非FF首次收到退市風險通知。據悉，其此前曾因未按時召開股東大會、股價連續低於1美元等原因收到過退市警告。

按照其去年12月29日公告顯示，由於FF的股價在2023年11月9日至2023年12月27日間始終低於1美元，未能符合納斯達克的上市規則。

根據其上市規則，FF需要在未來180天，即2024年6月25日前，讓股價回到1美元，並維持至少10天。若到6月25日未能符合上市規則，且不符合延長合規期限的規定，屆時納斯達克交易所將通知公司股票面臨退市。

作為參考，FF在2021年7月份以SPAC方式正式登陸美股市場，發行價為13.78美元，上市首日收盤報收13.98美元，總市值為45.35億美元。

回顧2023年，FF更經歷股價一路下挫的一年。據Wind數據顯示，去年一年，FF股價跌幅達98.94%。

對於FF資本市場的表現，賈躍亭去年10月16日曾發文稱，FF的經營基本面已經發生了根本性轉變，除了受資金狀況的制約外，FF正處在成立以來最好的發展階段，但是股價和市值卻遭遇了至暗時刻。

其彼時稱，公司正在制定一系列措施，識別和打擊潛在的濫用和非法賣空行為。另一方面，正在全力引入機構投資者和戰略投資者，儘快解決資金問題，大力推動產量爬坡，同時全力以赴提高公司供應鏈管理能力和整體成本控制能力，以及一系列提升公司價值的努力。

在業界看來，對現階段的FF而言，如何更快推動交付量爬坡，已成為重中之重。按照FF最新交付數據，其自2023年6月份啓動第一階段交付以來，已完成10台FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付。而據FF官微去年10月底公佈的月度交付計劃顯示，其11月底起爬坡至每週交付兩台。

對於2024年的交付規劃、產能爬坡情況等，時代週報記者採訪了FF，相關人士稱，可關注官方信息，屆時會進行公告的。

進軍中東市場

值得關注的是，2024年是賈躍亭奔赴造車夢、創辦FF的第十個年頭，目前其也在開拓中東市場。

據悉，去年，FF宣佈進軍中東計劃，並與具有阿聯酋皇室背景的Master Investment Group公司以及Siraj Holding LLC簽署戰略合作協議。FF將為中東市場量身定製限量版車型FF 91 2.0 Futurist aiFalcon，計劃2024年交付。

此後，FF又與阿布扎比投資辦公室（ADIO）合作，將在阿布扎比建立區域總部、製造工廠和先進研發中心，專注於下一代電車和AI技術，並拓展阿聯酋資本市場的機會。官方稱，FF阿布扎比研發中心將致力於加快AI和電車在出行應用領域的創新步伐，並探索與阿布扎比各高校的合作和技術轉讓機會。

去年11月28日，賈躍亭曾在微博表示，FF中東戰略發佈會圓滿舉辦後的72小時內，該公司收到了超過300台FF91 2.0 Futurist aiFalcon限量版免訂金預訂。

1月4日，盤古智庫高級研究員江瀚對時代週報記者表示，中東地區是一個重要的市場，擁有大量的石油和天然氣資源，以及大量的人口和財富。因此，許多汽車製造商都看到了進軍中東市場的潛力，並已經在該地區建立了業務。此外，中東地區的消費者越來越注重環保和可持續性，這也為電動汽車和其他環保技術提供了機會。

國際管理諮詢公司Arthur D. Little（ADL）曾發佈了《2023全球電動出行準備指數》（GEMRIX）報告，在向電動車轉型的準備方面，阿聯酋排名全球第七，在中東地區排名第一。有分析認為，阿聯酋前瞻的電動化戰略，以及強大的購買力，正在吸引更多新能源車企前來佈局。

事實上，在FF進軍中東市場前，多家新能源車企也將目光瞄準這裏，更有多家國內新能源車企獲中東資本重倉。

據億歐汽車不完全統計，截至2023年11月，有9家中國汽車公司獲得中東資本押注，涵蓋蔚來、賓理汽車等。公開信息顯示，這9起合作涉及金額超531億人民幣。

以蔚來為例，去年12月18日，蔚來宣佈與阿布扎比投資機構CYVN Holdings（簡稱“CYVN”）簽訂新一輪股份認購協議。CYVN將通過其附屬公司CYVN Investments以現金形式向蔚來進行總計約22億美元的戰略投資。同年7月，CYVN曾通過定向增發新股和老股轉讓的方式完成總計約11億美元的戰略投資。

而從FF前述牽手合作來看，其除了助力交付量增長等外，同樣致力於拓展阿聯酋資本市場的機會。但在具競爭力的玩家越來越多下，FF要想贏得投資或並非易事。

此外，江瀚對時代週報記者表示，對於FF來説，進軍中東市場可能會面臨一些挑戰。首先，中東地區的政治和經濟環境非常複雜。其次，中東地區的消費者對汽車品牌和技術的偏好也可能與美國和其他地區的市場不同。不過，在其看來，進軍中東市場可能是FF未來發展的一個機會，但也需要該公司在多方面做出適應和調整。

記者丨李卓玲

編輯丨張   澤

值班丨滿   滿

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