正經歷轉型陣痛的“廈門對策”_風聞

問道者 謝嘉晟

坊間一直有這樣的傳言。多年前，寧德時代創業之初想落户到廈門的，因為條件沒談攏，最後曾毓羣選擇落在老家寧德。全球動力巨頭的市場地位和曾經超過萬億的市值，與“寧王”的失之交臂確實夠廈門心疼一陣子。

説起來酸酸的，是非已無從論證。只是，追悔已莫及。

不過，廈門特區所形成的良好營商環境、近水樓台優勢以及努力，最終還是把“寧王”吸引了過來。2021年寧德時代開始在廈門投資新能源電池產業基地，並陸續投資了廈門新能安、廈門時代、時代電服、廈門時代研究院等一系列項目。

更受矚目的是，廈門並沒有為此“失落”。經歷轉型陣痛的廈門有一個標籤正變得越來越清晰，那就是“全球新能源電池總部和高端製造基地”。看起來，廈門有一份清晰的“施工圖”，那就是——在新能源電池、新型電力裝備、數字電網、氫能四個重點領域一起發力，到2025年成為國內最大的鋰電池製造基地之一。

現在看，這個奮鬥目標並非空中樓閣。根據公開的最新口徑，廈門新能源及相關產業規模已經超過千億，2023年前11個月新能源產業工業總產值同比增長32%，其中以鋰電池增長最快，產值增長了1.1倍，產量增長3.1倍。電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池“新三樣”出口421億，比增328%，鋰電池的出口增幅更是達到452%。

公開的信息顯示，新能源已經成為對廈門工業經濟增長貢獻最大的行業。

廈門新能源產業鏈的構建正在持續加速。或許對轉型陣痛有更加深刻的體悟，在推進戰略性新興產業落地上，廈門比別人更有緊迫感，只爭朝夕。顯然，廈門不想，也不能再錯過！

新年第一個工作日，廈門就集中開工了63個重大項目，總投資1152億元，其中產業項目25個，投資額530億元。值得一提的是，新能源、新材料是產業投資項目中的重點。

廈門市委書記崔永輝表示，開工項目是推動高質量發展、實現城市轉型的基礎和支撐。

新能源產業被視為促進區域經濟轉型和可持續發展的重要引擎，胡潤研究院指出，一個能抓住新能源產業機遇的城市，未來必將在中國財富地圖上佔據更好的位置。新能源產業之於廈門的意義更是如此。但廈門不得不面對的事實是，城市產業轉型是一個必須忍痛割肉和不得不接受緩慢長肉的過程。

緊隨寧德時代之後，動力電池裝機量國內前三、全球前七的中創新航也被引入了廈門。中創新航三期項目規劃產能40GWh，總投資200億，達產後年產值約320億元，是中創新航目前最大的產業基地。

引入外埠龍頭企業之外，廈門也培育出了根植於本土的優秀企業。

正在衝刺國內上市的海辰儲能便是其中之一，海辰儲能是全球儲能領域的獨角獸，從創立至今四年時間估值已經超過300億。值得一提的新能源產業鏈企業還有，2021年在科創板上市的廈鎢新能，是全球鋰離子電池正極材料領域的重要製造商之一；由上市公司科華數據孵化出來的科華數能基於母公司的技術沉澱，已經成為光伏、儲能、微網等新能源配套硬件的集成商；另一家上市公司盛屯礦業則往更上游的新能源產業鏈延伸，目前近40%營收來自於能源金屬。

廈門構建的新能源產業高地，可謂用心良苦，正朝着讓新能源企業在廈門都能找齊供應鏈的方向努力。

廈門目前有兩條優勢新能源產業鏈，即新能源電池和新型電力系統。新能源電池外界並不陌生，新型電力系統瞭解的卻不多。目前，廈門電力電器規模居全國輸配電領域前10，是國家火炬計劃特色產業基地和全國最大中低壓開關製造基地之一。廈門還是國內首個“電碳生態地圖”，作為全省唯一的新型電力系統示範市，正積極打造城市高能級配電網建設示範樣板。

未來，廈門新型電力系統要打造全球領先的新型電力裝備研發生產基地、全省電網數字化技術高地、國際氫能技術和高端裝備輸出中心。目前國家電網、南方電網、華電集團、ABB、施耐德在廈門都有重大投資項目。

廈門已經做成的新能源產業事業還包括，搭建了超50家國家級創新和公共服務平台，10家新能源創新平台，其中的嘉庚創新實驗室佈局高效能源存儲、低碩能源系統等六大研發方向，已取得氫能、鋰電池關鍵材料等關鍵核心技術突破。按照現在的發展速度，預計到2026年，廈門新能源核心產業規模將實現翻番，並構建起一流的鋰電池全產業鏈生態圈。

廈門產業轉型勢在必行也志在必得，但廈門現在的新能源產業雖然日新月異，也應看到存在的不足。

胡潤研究院發佈的《2023新能源產業集聚城市榜》50強中，深圳蟬聯第一。廈門是福建唯一上榜的城市，居第23位。比亞迪是深圳新能源產業的核心企業，深圳霸榜新能源產業集聚城市榜首，與比亞迪的帶動上下游產業鏈不無關係。相比之下，廈門還沒有形成一個可以帶動整個產業鏈上下游的牽引龍頭。

新能源產業不僅資金密集，技術也密集。因此，廈門在打造新能源產業高地的同時，還應注重人才儲備。廈門有不少高校，“雙一流”高校卻只有廈門大學一所，並且因為生活成本等問題，不少廈大畢業生並不願意留在廈門就業。人才可能會成為廈門新能源產業發展的瓶頸。