空軍文化最顯著特徵：崇拜科技、崇尚個人能力、分圈子_風聞

【本文來自《來了！東部戰區陸海空軍新年開飛高燃畫面》評論區，標題為小編添加】

很多軍迷，不太瞭解空軍是怎麼運作的。認為都是解放軍，文化內涵一致。這麼想當然也沒錯。做為大院子弟一枚（我家老爺子８９年停飛，從米格１５比斯到殲８飛了個遍。只是沒趕上蘇兩拐，年齡到了）班門幾句：

空軍文化最顯著特徵是，崇拜科技，崇尚個人能力，分圈子。

空軍是最膜拜新的科技的軍種。當然，陸軍和海軍也都使用了大量的技術，但是主導他們思想的，是戰爭藝術，是用這個“道”控制一些“術”，用戰爭藝術來指導整個軍種的建設。空軍不是，他們總是順着技術發展的規律，指導自己。美國空軍有一句話，“技術就是我們”。

相較於陸海軍尊重集體力量與團隊合作，飛行員的內心相信，戰鬥是靠我自己打贏的。為什麼？

在一個孤獨的飛行器上，支援你的，領導你的，都在戰區外；隊友，也只是視野或屏幕上的一個點，遇到問題只有自己應對。從理智分析而言這裏有很多影響因素，但就人的感覺就是，這一切，主要靠個人能力。

在高度技術化的任務下，活好才是硬道理。而空軍也極端推崇個人能力，飛行技術過硬永遠是晉升的第一要素。個人活好，教的徒弟活好，帶的手下活好，這就是三種最高級的評價，別扯什麼大幹快上，領導藝術或者戰略小天才那些虛的，你們一共才幾個人?

這就產生了非常不同的軍種文化。比如陸軍，戰鬥最重要的因素是領導力。而在空軍，很多校級軍官可能從未具有領導超過20個人團隊的經驗。我家老爺子當飛行團主官時，就是面對那幾十個飛行員。二三十個飛行員在一起討論戰法，就和卡車駕駛士官討論行車計劃並無兩樣，十多個機務討論技術，就和海軍的損管士官討論修船沒有區別，每個人都可以發言。大家一起工作，一言堂非常容易被反感。

在空軍當領導，權威是有限的**。**通常情況下，空軍指揮官並非領導，而是管理，更多時候，是教。

通常，軍隊是高度等級化的體制。但空軍的常態是，天上剛結束了一個任務安全落地，想邀約領導慶祝一下，而帶隊領導在倒頭休息，你推進門，對着領導屁股上一拍"睡你麻痹，起來嗨"，邀約成功。一個上校和中尉，不管有家有口還是單身剛畢業，有空一起吹瓶玩遊戲，極正常。

另外，空軍屬於高度解構的“任務導向”，專門的部門幹專門的項目，這裏面幾乎沒有橫向交流的，就形成了多種亞文化。飛行員有亞文化，機務單位有亞文化，雷達單位也有亞文化。。。這種工作的割裂，促使各個圈子對於本圈子專業知識的推崇，事實上加深了技術壁壘。亞文化圈子內，幾十個技術人員抱團取暖。一個航空兵師，手下是多樣化的人員，缺誰都不太行。領導特別在意自己發出的，更多的是合理的要求而非堅決的命令。

而另一方面，亞文化又寓於集體責任感之中，把單項工作提取出來，飛行，地勤、空管，機務維修。。一般定義，部隊中操作技術裝備是個士官活，沒錯，操作飛機，坦克，哪怕機甲，本質上就是一個士官活。但在空軍，就是用軍官，甚至中高級軍官幹士官活的軍種。基本就是這些人是專家，把他們伺候好，飛行員就能活好。

飛行的文化素質要求，沒那麼邪乎。所謂高的培養成本（等身重黃金），主要都高在油錢，裝備和淘汰上面了，單個人待遇並不是很高。**但是，**幾十萬各種技術背景的軍官士官士兵，鑽研技術，維修，通信，站崗。。。一切工作，會議，辛苦和汗水，就是服務於這幾千人，只為他們上去能贏。

誰領導空軍?是你嗎，一個連空戰都沒見過的人，你能知道空戰需要什麼？你能實現合理的指揮嗎?不能滴。但飛行員能，他們要領導空軍，要擔任航空單位的各級主官。

這就是為什麼空軍從中隊長（連級）開始，到空軍司令員，各級主官必須是飛行員。