九邊和盧克文這一架，掐的有點搞笑_風聞

轉自:鳳凰網資訊  原文作者: 海邊的西塞羅

 

不被這樣爭論的產業，才是最幸運的產業。

這兩天，由於國產新能源車定價的問題，中文互聯網上兩位頂流大V——盧克文和九邊掐起來了，兩人各另一幫自己的粉絲互噴了好幾天，説什麼的都有，場景一度好不熱鬧。今天週末，我們就來品評一下這件事。

1

有人説，眼下能在互聯網上爆火的，都跟海南那個“慶祝”日本大地震、一夜漲粉700萬的主持人一樣，是極左。所以九邊和盧克文爭吵屬於極左互掐。對這個説法，我其實是持保留觀點的。

我個人其實也經常讀九邊老師的文章，在我看來，他在當下的中文互聯網輿論光譜當中，其實應該算是“中左”，甚至比胡錫進老師可能還稍微偏右那麼一點點——也就是説，還是比較説人話的。

你看九邊在此次互掐的過程中所持的觀點就比較平民化，他的意思是：普通老百姓不應當為國產汽車定價過高而歡欣鼓舞，關你什麼事兒啊。

是啊，一羣連十萬塊錢都拿不出來的人，到處懟買不起國產高價車的人“哪李貴了”，這個場面其實比李佳琦老師去年直播在線作死還要搞笑——就李佳琦那個身家，真可能他覺得手上那根貴比小金條的眉筆“哪李貴了”，人家説的發自肺腑。

可你一個普通老百姓，一個月才掙幾個錢？就痴迷於“宏大敍事”，非為一輛你這輩子都買不起的高級國產車歡呼……這是不是腦髓裏有點貴恙？

但他嘲諷“宏大敍事”的這個提法，是比較踩盧克文老師和他那幫粉絲的尾巴。人家肯定要跳。

應為盧老師這一次主張和他平素一樣，就是在搞宏大敍事，總結起來就是：我們這些月薪三千的人，平時跟人吹牛逼，有什麼可吹的呢？還不就是我們現在國家工業實力強大了，能和那些老牌工業列強一樣造好車，尤其是高端電動好車麼？所以我們雖然買不起國產豪車，但不妨礙我們支持國產電動車高端化！

拋去收了錢給車企站台這個動機不談。我在之前某篇文章中説過，盧克文老師寫文章水平是有問題的。因為他總會採用一個敍事詭計——虛構一個現實中壓根不可能存在的場景，然後在這個不存在的場景當中，説服他的受眾接受某種宏大敍事，營造一種本不存在的榮耀感。

你看他這次營造的“月薪三千的老百姓要靠國產豪車吹牛逼”的場景，救贖此列。表面上看挺有面子，細想之下非常搞笑——

你如果月薪三千，平時聊天吹牛的對象，能是些什麼人呢？會是列強老外麼？

別搞笑了，你月薪別説三千，就是五千、一萬，現在想拿個出國簽證都很困難。更何況就咱國內這些企業恨不得把你擰在生產線上的德行，你要跟老闆請個年假比登天還難的情況。

所以就問你，你一工薪階層，一年能出多少次國？能出國跟老外面對面吹這牛？

一個月薪三千的人，平素能見到的吹牛對象，也就是同樣月薪三千的國人同事。

可是吹牛這個事兒，講究的一定是自我高價值展示——有這麼個東西，我有你沒有，這才值得一吹。你跟一個和你同階層的平頭老百姓吹牛，説我們國家現在真強大啊！生產的國產電動車真高端啊！高端到我都買不起了！……

你説這算吹牛麼？人家聽了雙手一攤：你是中國人我也是中國人啊@你能拿國產豪車吹牛我也能啊。你買不起我也買不起啊！咱倆在這兒窮對窮，説個寂寞！

再退一萬步講，就算有月薪三千的小老百姓，真的勒緊褲腰帶出了一次國，有幸跟洋人吹噓一番我們現在也能造豪車了。洋人會因此對你敬重三分麼？

我覺得盧老師又在憑空臆造洋人的心情。

更何況，我受累問一句，盧老師，你真能跟你月薪三千的那幫粉絲互道一聲“我們”麼？您月薪多少？

你看這又是另一層虛構，盧老師這個人，不去寫科幻小説屈才了。

2

真説起來，豪車這東西，其實算是奢侈品，而奢侈品生產這東西，從來是跟一個國家工業實力的正相關性最差的。

比如晚清時代，咱中國就是奢侈品生產大國，鼻煙壺這東西本來是西方傳過來的，咱都能迅速本土化，把它玩出花來，在內膽裏刻字雕花什麼的。可是你幾時見過當時的洋人因為這事兒高看中國人一眼了？

晚清的洋人看不起中國人，不是因為我們當時不能造什麼名貴的嚇死人的奢侈品，甚至跟咱工業實力、軍事實力強不強大也關係不大。最關鍵的問題是當時大清人跟人家行為標準是完全不一樣的，當時的大清，別説國內了。駐海外使館每到國內來了欽差，都必須到碼頭去迎候，現場三叩九拜，跪一地的迎聖旨，還被洋人登在報紙上公之於眾。

你説這樣的“東洋景”弄多了，你再吹我們鼻煙壺做的有多好、大煙槍的雕花有多巧奪天工，轎子做的多麼多麼舒適，洋人能看得起咱麼？

人格的平等，舉止的得體，三觀的相合，外加你個人能力或者魅力的出眾，這些要素才是兩個現代人交往之中，對方能不能高看你一眼的關鍵所在。

像盧克文老師臆想的那樣，見個老外靠尬吹什麼我們豪車造的有多好多貴，貴到我買不起、你也夠嗆買得起——都21世紀了，你還這麼吹牛，是不是太low了點？

英國有勞斯萊斯、意大利有蘭博基尼，那都是全球最貴的豪車。

但我也沒見過哪個英國人、意大利人逮着別人就吹，你看我們有勞斯萊斯、蘭博基尼，車造的有多好多貴啊！你應該看得起我！

那不是神經病麼？

他們真想吹牛，會怎麼説？

一個有文化的英國人頂多説，你看，我們有莎士比亞、有大憲章，有亞當·斯密、有約翰·穆勒，我們的個人主義和保守主義的發源地，孕育了工業革命，我們啓發了全世界。

“我寧可英國失去印度，也不願它失去莎士比亞。”——温斯頓·丘吉爾

而一個有修養的意大利人則會領你去看博物館，看達芬奇、美開朗基羅、拉斐爾的畫，看伽利略的望遠鏡，看聖彼得大教堂，看羅馬的古建築，告訴你他們一直是歐洲的精神與法制之源，是歐洲文明再啓動的發動機。

“羅馬的榮耀，不在於它的疆域，而在於它的公民高貴的共和精神”——馬爾庫斯·西塞羅

真遇到外國人需要吹牛，想靠你的國家給你自己的身份鍍金，靠的也不是什麼豪車，而是這個國家向文明世界貢獻的璀璨思想和文化底藴。

因為豪車你買不起，但精神、文化底藴這東西，是免費的，是一個民族的全民所能共有的。

但諷刺的是，學這些東西、能教育我們怎樣正常、有效的外國人吹牛的學問，現在在國內反而是最讓人看不起的專業——借張雪峯老師吉言，打暈也不能讓孩子選的那種。

這是為什麼？

我不知道，但我知道，盧克文老師純粹在那兒瞎扯淡，還是扯淡中扯的最土最俗的那一種——

你想想，現實中你碰見一大哥，逢人就吹自己買的豪車有多貴多豪，你咋想？

你肯定覺得這人是個俗不可耐、受教育程度很低、精神空虛到除了幾個臭錢啥都不剩的土大款。

而一個人，要空虛、無聊、乏味、外加窮困到什麼樣一種程度？才會拿着自己買不起的國產豪車，去幻想跟別人吹牛呢？

吹豪車本身就已經很俗了，你吹了半天你還買不起！這是怎樣一種尷尬？

恭喜盧克文老師，又一次創造性了土俗吹牛法的新高度。

3

這樣一説，好像我在這場爭論當中是完全站九邊的。

可我又覺得這樣説有點彆扭。

其實在我看來，這兩位大V掐的這一架，本身就很無厘頭，他們所爭論的，是個本就不應該存在的話題。

想起一個笑話，説：有一對夫婦，看報紙上別人買彩票中了一個億的大獎，結果就開始暢想自己如果買彩票中了獎應該怎麼分配。老婆説要接濟一下孃家親戚。老公説我買彩票中的錢，憑什麼給你親戚？

結果兩人就吵了起來，吵着吵着就打了起來，第二天直接去辦離婚手續了。

在我看來，中文互聯網在兩位大V的帶領下為“國產車該不該走高端路線”這事兒吵，其搞笑程度不亞於這對夫妻為那虛幻的一個億吵架——這壓根就是一個鹹吃蘿蔔淡操心的事兒。

你盧克文就算能説出一千種“應該支持國產車走高端路線”的理由，可是如果車企造出來的這些高端車，下了生產線壓根就沒人買，車企個個賠個底掉。你和你的粉絲在那兒空喊“鼎力支持”“我自豪”，有屁用？

同樣的道理，九邊縱然能説出一千種“國產車還是要優先顧及平民”的道理，可是如果國內車企造出來的豪車真的有人買、口碑不錯，讓他們造一造、賣一賣，研發出了新技術反哺平民車的製造，讓平民車變得更便宜、好用、甚至也豪華起來，又何樂而不為呢？

問題的關鍵，在且僅在於市場會給國產造車業的高端化一個什麼樣的答覆。

如果他們的新車物有所值，有存在足夠的購買力人羣，消費者自然會用手裏的錢去投票，這個產業就會自己蓬勃發展起來，用不着盧克文們去給它加什麼“利國利民”的神聖BUFF。

是的，在一個正常且健康的市場經濟社會中，企業家推出一款產品，也許需要考慮很多問題，但唯獨不需要回答一件事：他搞這個產品到底是不是“利國利民”的？

你的產品推出來以後銷量好，能多掙錢，給國家多繳税、給老百姓多提供就業機會。這個產品和你的企業就是利國利民的。

至於其他的事情，請讓市場去自由選擇。

市場是自由的，所以企業也應該是自由的。一個企業決策者，有夢想，想造豪車，當然可以！受歡迎你就會活下來、繼續擴大生產線繼續發展。賣不動，你就死掉，自然會有新的、別的填補你留下或棄守的商業生態位。

人想自由就要為自己的選擇負責，商業更是如此。

這才是正常的商品社會的運行邏輯。

而拿這個邏輯去看盧克文與九邊對國產車到底該不該高端化的爭論，你會發現他們吵的其實特別龜毛。

這兩位大V居然能夠帶動如此多的人蔘與這場本不應該存在的論戰……

我想究其原因，是因為中國的確有很多人，思維還停留在“計劃經濟”時代。在計劃經濟的思維模式當中，某個行業只要出了一個什麼新動態，他們本能的就想要爭論這個動態到底是不是“利國利民”，甚至這個行業到底應不應該發展。

這是一種非常典型的計劃經濟思維方式，幻想通過人的主觀臆斷，而不是客觀的市場反應，去左右、決定一個產業的發展方向。

所以從這個角度講，你説九邊和盧克文都是左派，倒確實如此——只有左派才會生這種妄念，操這份有害無利的閒心。

但沒辦法，目前這個輿論場認知，不左你火不了啊。

可你去看看蘇聯造的那些傻大黑粗、倒貼錢你都未必願意買的民用轎車、聽聽俄羅斯人今天還流傳的調笑他們汽車的那些笑話……你就能知道，靠這種思維方式，既造不好高端車，也造不好平民車；甚至既搞不好汽車工業，也搞不好一切產業。

蘇聯當年造汽車不可謂不用力，高端車、平民車都試過。

什麼產業能利國利民？企業家能盈利，產業能發展，國家有税收，老百姓有工作，這就是最大的利國利民！把當由市場決定的事情讓市場來決定，企業家們願搞什麼產品，讓他們自己搞去！我們這些旁觀者，就少操這份閒心，行不行呢？

當然我知道，九邊和盧克文，都是大V，而大V是經常能接單到車企的公關廣告的。其實作為小V一名，我去年也終於蹭上幾家車企的類似活動。還記得有一次車企的公關負責人跟我們説：“請各位老師來，不求別的，請大家幫我們營造友善的輿論氛圍、寬鬆的運營環境。”

我聽了以後就苦笑——友善的輿論氛圍、寬鬆的運營環境。這不是一家企業，無論從事什麼行業，只要合法，都應該天然得到的麼？

一個不被歷史記載的民族才是最幸福的。同理，一個不被公共輿論這樣議論、爭論他們這樣發展到底是不是“利國利民”的產業，也才是最幸運的。

把市場的還給市場，讓企業家想造什麼車，就造什麼車——反正他們自負盈虧，市場總會給他們最合理的那個答案。