日本新一代潛艇要裝備垂髮和巡航導彈，目標中國_風聞

《海軍新聞》12月12日報道，川崎重工推出新潛艇設計，要為下一代日本潛艇裝備垂髮。

https://www.navalnews.com/naval-news/2023/12/kawasaki-heavy-industry-unveils-new-submarine-concept-with-vls/

沒説噸位，也沒説垂髮容量有多大，但需要能發射“戰斧”巡航導彈，目標當然是中國。

有意思的是，新潛艇採用不同尋常的後置圍殼，也因此不再能使用日本潛艇慣用的圍殼舵，改用艇艏舵。

艇艏舵的力矩大，舵效高，但對艇艏聲納的水動力噪聲影響大。另外的問題就是與艇艏的水動力整合不好弄。為了降低艇側寬度，也便於靠泊，艇艏舵一般在艇體接近背上的高位，這就需要像“牛頭”一樣寬肩，否則下舵面和艇體之間的水動力干擾太厲害。

英國“機敏”級就是艇艏舵

採用艇艏舵的潛艇不多，英國為多，有獨特的“牛頭”外觀。為了減少艇艏舵對聲納的干擾，實際上不能太靠前，往後則降低艇艏舵的舵效，需要增大舵面積，增加阻力和噪聲。

新潛艇採用X尾舵，這是新潮潛艇的共同特徵，用對角線長度相同保持舵效，但降低橫寬和豎高。

最大的問題在於噸位和動力。

能發射“戰斧”的Mk41垂髮管是“打擊長度”，7.7米。潛艇上不一定直接用相同的垂髮管，但長度上估計不會相差多少。加上上下的艇體結構，可能需要10米左右的艇體直徑才行。已知具有“戰斧”垂髮的最小潛艇是“洛杉磯”級，10米艇體直徑，水下排水量7000噸。

日本最新的“大鯨”級水下排水量4200噸，艇體直徑9.1米，這已經是已知最大噸位的常規潛艇了，還需要加把勁。

“大鯨”級“白鯨”號

“大鯨”級採用鋰電池，繼續加大估計依然是鋰電池。由於某種原因，日本寧願用鋰電池，也沒有發展AIP，技術路線不同吧。日本海軍對氫燃料電池的信心似乎也不及豐田汽車。問題是，常規潛艇的動力似乎到頭了，進一步增加噸位的話，鋰電池或者AIP都不大給力，但發射“戰斧”還必須增加噸位。

光增加艇體直徑、不增加長度是可以的，但水動力性能一塌糊塗，速度可能根本不達標。

反過來，不增加艇體直徑，從“大鯨”級拉長艇體，增加垂髮段，速度損失可能有限。潛艇和水面艦艇不一樣，拉長艇體、增加噸位對速度的影響沒有水面艦艇那麼大，所以“弗吉尼亞”級Block V排水量從8000噸增加到10000噸，動力裝置不變，但號稱速度也沒有什麼降低，美國海軍有巫術也不一定。

不過這樣就不能是“戰斧”了，可能日本自研的巡航導彈長度較短，“大鯨”的艇體直徑也夠用，誰知道呢。

根據想象圖，新潛艇並不是短肥型，那就是“大鯨”拉長了。

“大鯨”已經具有新一代潛艇的很多基本特徵，包括X尾舵。

中國需要跟嗎？估計中國不會大大增加常規潛艇的噸位，有那個功夫，直接大造新一代核潛艇了。