配件“偷樑換柱”引發品牌信任危機 途虎養車遭加盟店反噬_風聞

在遭到消費者頻繁投訴後，途虎養車最終還是引發了品牌信任危機。近期，《中國消費者》雜誌社旗下賬號“315評測”和自媒體博主相繼曝光了途虎養車門店存在貨不對板、無病亂修、強制消費等行徑，引發軒然大波。

事後途虎養車發佈聲明稱，已對2家涉事門店和技師進行嚴肅處罰，並停業整頓，同時在途虎體系內作全國通報。

此前，途虎養車就已經遭遇過“假機油事件”，甚至被用户以拉橫幅方式維權。在連續多起品牌信任危機事件背後，途虎養車依然面臨盈利困境。

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門店被曝光貨不對板、無病硬修

據潮新聞報道，有粉絲向某知名自媒體博主爆料途虎養車工場店北京雙橋遠洋一方店存在假件。於是該博主在2023年12月20日開着自己的奧迪汽車前往該門店一探究竟。

到店檢修後，維修師傅告知博主汽車發動機棘爪出現問題需要更換。博主表示同意，並要求保證奧迪原廠配件，店員承諾肯定是原廠配件。然而12月22日，博主前往門店取車時才發現了被換上了第三方配件。

在博主一番追問下，店員承認換的是倫福德品牌配件，同時表示願意重新更換配件。博主認為，途虎養車門店以第三方配件冒充“原廠原件”明顯是主觀欺騙、誤導消費者，嚴重侵犯了消費者合法權益。

而在另一家門店中，維修師傅告訴該博主，他的車輛被檢測出水泵問題，需要更換水泵，博主與店員確認要更換原廠配件。然而當博主去取車時，水泵沒換，旁邊的水箱水管居然還裂了，還被工人用502膠水粘了回去。門店承諾，可以免費更換。結果當博主再去取車時，之前承諾更換的水泵零件居然變成了節温器。

事件曝光後，#途虎養車被曝坑騙套路#話題登上微博熱搜。隨後，途虎養車官方發佈聲明稱：經核實視頻內容確認，門店和客户溝通中，確實存在誤導客户的表達，嚴重影響客户決策和體驗。門店在維修過程中向客户提供了錯誤的維修方案，涉事門店和技師，均已觸犯途虎養車加盟工場店管理紅線，對2家涉事門店和技師進行嚴肅處罰，並停業整頓，同時在途虎體系內作全國通報。

實際上，途虎養車遭此品牌信任危機並非偶然事件。在此之前，在社交網絡媒體上，已經出現了不少對途虎養車的投訴。截至目前，黑貓投訴上收錄了有關途虎養車1836條投訴，內容涉及產品質量問題、維修致損、虛假宣傳等等。

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途虎養車遭加盟店反噬

以“品牌件”充當“原廠件”事件背後，凸顯出途虎養車盈利困境。數據顯示，2019年-2022年，途虎養車實現營業收入70.40億、87.53億、117.24億元、115.47億元，同期內淨虧損34.28億元、39.28億元、58.41億元、21.36億元，4年累計虧損超153億元。

2023年上半年，途虎養車開始扭虧為盈，實現營業收入65.22億元，歸母淨利潤為6026.40萬元，但扭虧依賴的是壓減成本費用。

數據顯示，上半年途虎養車營運及承保開支2.72億元，同比減少約0.50億元；研發費用2.98億元，同比減少0.20億元；管理費用1.85億元，同比減少0.14億元，可轉換可贖回優先股的公允價值變動虧損0.47億元，上年同期為虧損4.06億元。公司財務收入0.62億元，同比增加0.44億元。

也就是説，途虎養車依靠成本費用壓縮，財務收入增加，才使得上半年扭虧為盈。實際上，不止途虎養車自身面臨盈利難題，旗下的加盟店也面臨盈利困境。

據悉，途虎養車的加盟合作方式有兩種，一種是途虎工場店，另一種則是合作門店。其中，途虎工場店又分為自營工場店和由加盟商經營的途虎工場。自營門店由途虎直接參與運營，而加盟共創店和合作門店均為獨立第三方運營商直接負責。

途虎設置了兩檔加盟標準，以800平方米門店規模為界限，將加盟費用分為兩個檔。針對超過800平方米的門店，品牌使用費為40萬/3年；8000平方米以下的門店，品牌使用費為20萬/3年。上述兩類門店，均需要繳納10萬元押金，並支付8000元/月的管理費，同時月利潤分配金額計算比例為10%。

意味着，加盟一家途虎合作門店，光是品牌加盟費用就至少需要30萬，再加上門店專修，水電費用、員工工資等等成本支出，途虎養車加盟准入門檻並不低。

門店加盟成本高昂，但客流量又面臨不確定性，於是就出現了部分加盟店“偷樑換柱”，欺詐消費者的情況。

據報道，本次涉事的兩家門店，均為途虎加盟工場店。而這樣的門店，途虎擁有上千家。數據顯示，截至2023年6月30日，途虎養車的工場店數量達到5129家，其中有4968家加盟店，而自營店僅為161家，另外還有20013家合作門店。龐大的加盟店、合作門店數量，在帶來規模膨脹的同時，也給管理上帶來了巨大的挑戰。(內容來源|華博商業評論)